P0111: Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 1, Bereich/Funktion

Bedeutung

Der Messwert des Ansauglufttemperatursensors (IAT) ändert sich beim Warmlaufen des Motors oder nach Fahrtbeginn nicht plausibel. Bei vielen Fahrzeugen sitzt der IAT-Sensor im Gehäuse des MAF; bei diesen Fahrzeugen wird beim Austausch des MAF auch der IAT-Sensor ersetzt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Ansauglufttemperatursensor 1 misst die Temperatur der einströmenden Luft, manchmal im Gehäuse des MAF. Das Steuergerät prüft, ob sich sein Messwert entsprechend den Umgebungsbedingungen und dem Fahrbetrieb plausibel ändert. P0111 wird gesetzt, wenn das Signal vorhanden ist, aber nicht wie erwartet reagiert, etwa wenn der Sensor driftet oder verschmutzt ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensorwert außerhalb der Spezifikation
2. Sensorelement mit Öl oder Schmutz bedeckt
3. Sensorelement über den Kalibrierbereich hinaus gealtert

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Schwieriger Start, besonders bei kaltem Motor
• Unruhiger Leerlauf oder Zögern
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie den Messwert von IAT-Sensor 1 nach einer Kaltstandzeit als erste Plausibilitätsprüfung mit der Umgebungstemperatur.
2. Beobachten Sie den Live-Datenwert von Sensor 1 beim Warmlaufen des Motors und während der Fahrt, um zu prüfen, ob er auf wechselnde Ansaugbedingungen reagiert.
3. Prüfen Sie Sensor 1 und seinen Stecker auf Schmutz, Öl, lockeren Sitz oder beschädigte Leitungen, die den Messwert verzögern oder verfälschen könnten.
4. Wenn Sensor 1 in den MAF integriert ist, vergleichen Sie die MAF-Daten und prüfen Sie die gemeinsame Baugruppe und den Stecker, statt von einem separaten Sensor auszugehen.
5. Prüfen Sie die Reaktion von Sensor 1 und seinen Stromkreis anhand der Herstellervorgaben, bevor Sie den Sensor oder die kombinierte Baugruppe ersetzen.

Häufige Reparaturen

• Reinigen Sie Sensor 1 nur mit einem für diesen Sensor zugelassenen Verfahren.
• Reparieren Sie einen lockeren Stecker oder beschädigte Leitungen an Ansauglufttemperatursensor 1.
• Ersetzen Sie Sensor 1, wenn sein Messverhalten weiterhin außerhalb der Vorgaben liegt.
• Ersetzen Sie die kombinierte MAF/IAT-Baugruppe, wenn die Prüfung bestätigt, dass der integrierte Sensor ausgefallen ist.

Kann ich weiterfahren?

Wenn das Fahrzeug normal läuft, beschränken Sie die Fahrten, bis eine Diagnose möglich ist. Startverhalten und Kraftstoffverbrauch können beeinträchtigt sein, besonders bei kaltem Motor. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen, wenn Aussetzer auftreten, da das Steuergerät möglicherweise eine ungenaue Ansauglufttemperatur verwendet.