P016C: Lambda-Regelung am Anschlag – System zu mager

Bedeutung

Die Lambda-Regelung hat ihre Fett-Korrekturgrenze erreicht, da das Gemisch strukturell zu mager ist. Wahrscheinlich liegt ein Vakuumleck vor, der Kraftstoffdruck ist zu niedrig oder der MAF-Sensor ist verschmutzt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Im Regelbetrieb verwendet das Steuergerät die Rückmeldung der Lambdasonde oder des Luft-Kraftstoff-Verhältnissensors, um das Gemisch zu korrigieren. P016C wird gesetzt, wenn die Korrekturgrenze beim Hinzufügen von Kraftstoff erreicht wird und das Gemisch weiterhin zu mager ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterdruck- oder Ansaugluftleck
2. Kraftstoffdruck zu niedrig
3. Kraftstoffzufuhr eingeschränkt
4. Luftmassenmesser verschmutzt oder ungenau
5. Luft-Kraftstoff-Sensor oder Lambdasonde meldet falsche Werte

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Unruhiger Leerlauf, eventuell Absterben des Motors
• Ruckeln oder schwerer Kaltstart
• Leistungsverlust unter Last

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten und Kraftstoffkorrekturwerte aus, um zu bestätigen, dass das Steuergerät Kraftstoff hinzufügt. Notieren Sie, ob die hohe Korrektur im Leerlauf oder unter Last auftritt.
2. Prüfen Sie Ansaugschläuche, Unterdruckleitungen und den Bereich des Ansaugkrümmers auf Lecks, durch die nicht erfasste Luft eintreten kann.
3. Prüfen Sie Luftfilter, Luftmassenmesser und dessen Verkabelung auf Verschmutzung, Schäden oder schlechte Verbindung.
4. Messen Sie den Kraftstoffdruck und prüfen Sie anhand der Herstellervorgaben, ob die Kraftstoffzufuhr eingeschränkt ist.
5. Prüfen Sie die Reaktion und Verkabelung der Lambdasonde oder des Luft-Kraftstoff-Verhältnissensors, um vor dem Austausch von Teilen ein fälschlich mageres Signal auszuschließen.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen gerissenen Ansaugschlauch oder eine beschädigte Unterdruckleitung beziehungsweise beheben Sie ein bestätigtes Leck an der Ansaugkrümmerdichtung.
• Ersetzen Sie einen zugesetzten Luftfilter oder reinigen Sie den Luftmassenmesser mit einem geeigneten Verfahren.
• Beheben Sie eine eingeschränkte Kraftstoffzufuhr oder ersetzen Sie eine schwache Kraftstoffpumpe, wenn die Druckprüfung den Fehler bestätigt.
• Reparieren Sie die Sensorverkabelung oder ersetzen Sie eine Lambdasonde oder einen Luft-Kraftstoff-Verhältnissensor nur, wenn die Prüfung ein fehlerhaftes Signal bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starke Beschleunigung, Anhängerbetrieb und lange Fahrten, wenn der Motor verzögert anspricht, ausgeht oder Leistung verliert. Ein mageres Gemisch kann schlechten Motorlauf und übermäßige Motorwärme verursachen. Stellen Sie die Fahrt ein, wenn der Motor ausgeht und das Fahrzeug dadurch unsicher wird.