P01A8: Druck im Kraftstoffverteilerrohr / System für alternativen Kraftstoff – zu niedrig

Bedeutung

Das Steuergerät überwacht den Druck im Kraftstoffverteilerrohr oder System für alternativen Kraftstoff. Es setzt diesen Code, wenn der Druck unter den erwarteten Betriebsbereich abfällt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Drucksystem für alternativen Kraftstoff versorgt den Motor mit Kraftstoff unter nutzbarem Druck. Das Steuergerät überwacht den vom Kraftstoffverteilerrohr oder System gemeldeten Druck. P01A8 wird gesetzt, wenn dieser Druck unter dem erwarteten Betriebsbereich liegt. Dadurch kann dem Motor zu wenig alternativer Kraftstoff zur Verfügung stehen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Geringer Vorrat an alternativem Kraftstoff oder leerer Tank
2. Schwache oder ausfallende Kraftstoffpumpe
3. Verstopfter Kraftstofffilter oder blockierte Kraftstoffleitung
4. Fehler des Druckreglers

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Schlechtes Startverhalten oder langes Orgeln
• Schlechte Beschleunigung oder verminderte Leistung
• Motor kann stottern oder absterben

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie während des Anlassens und bei laufendem Motor den Live-Druck des alternativen Kraftstoffs, um zu bestätigen, wann er unter den Sollbereich fällt.
2. Prüfen Sie den Füllstand des Tanks für alternativen Kraftstoff und vergewissern Sie sich, dass das Fahrzeug tatsächlich aus diesem Kraftstoffsystem versorgt wird.
3. Untersuchen Sie Kraftstoffleitungen, den Filterbereich und elektrische Anschlüsse auf sichtbare Schäden, Undichtigkeiten oder getrennte Leitungen. Beachten Sie dabei die erforderlichen Vorsichtsmaßnahmen für Kraftstoffsysteme.
4. Prüfen Sie den Filter und die Leitungen für alternativen Kraftstoff auf Verstopfungen und kontrollieren Sie während des Druckfehlers die Spannungsversorgung und Masse der Pumpe.
5. Messen Sie den Systemdruck und prüfen Sie Pumpe und Druckregler anhand der Herstellervorgaben.

Häufige Reparaturen

• Füllen Sie den Tank für alternativen Kraftstoff auf, wenn der Füllstand zu niedrig ist.
• Ersetzen Sie einen verstopften Filter für alternativen Kraftstoff oder reparieren Sie eine verstopfte Leitung.
• Reparieren Sie mangelhafte elektrische Anschlüsse der Pumpe oder beschädigte Leitungen.
• Ersetzen Sie eine schwache Pumpe oder einen defekten Druckregler, nachdem bestätigt wurde, dass der Druck unter dem Sollwert liegt.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn der Motor schwer startet, Leistung verliert, ruckelt oder ausgeht. Ein zu niedriger Druck für alternativen Kraftstoff kann dazu führen, dass Sie liegen bleiben, und im Verkehr einen gefährlichen Leistungsverlust verursachen. Lassen Sie den Druckfehler diagnostizieren, bevor Sie sich auf das Fahrzeug verlassen.