P012F: Plausibilitätsabweichung zwischen Motorkühlmittel- und Motoröltemperatur

Bedeutung

Die Messwerte für Motorkühlmittel- und Motoröltemperatur weichen stärker voneinander ab, als plausibel ist. Der Motorkühlmitteltemperatursensor liefert Werte für die Warmlaufanreicherung, Lüftersteuerung und den Übergang in den Regelbetrieb – bleibt der Messwert fälschlich zu niedrig, bleibt der Motor dauerhaft im offenen Regelkreis und läuft mit fettem Gemisch.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Motorkühlmitteltemperatursensor und der Motoröltemperatursensor melden die Temperatur der jeweiligen Flüssigkeit. Das Steuergerät prüft beim Warmlaufen des Motors, ob die Messwerte innerhalb eines plausiblen Bereichs übereinstimmen. P012F wird gesetzt, wenn die Temperaturen stärker als zulässig voneinander abweichen. Ursache kann ein verfälscht messender Sensor, ein Fehler in der Verkabelung oder seltener ein Problem im Steuergerät sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Messwert des Kühlmittel- oder Motoröltemperatursensors driftet oder weicht systematisch ab
2. Fehlerhafte Sensorverkabelung oder fehlerhafter Stecker
3. Schlechter elektrischer Kontakt oder Korrosion
4. Seltener: Fehler im Steuergerät

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Kühlerlüfter läuft ständig oder gar nicht
• Innenraumheizung schwach oder übermäßig heiß
• Möglicherweise lange Warmlaufzeit oder schwieriger Kaltstart

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die Live-Werte für Kühlmittel- und Öltemperatur nach einer Kaltstandzeit. Vor dem Motorstart sollten sie annähernd gleich sein.
2. Beobachten Sie beide Temperaturwerte beim Warmlaufen des Motors und achten Sie darauf, welcher sich unplausibel ändert, unverändert bleibt oder springt.
3. Prüfen Sie Stecker und Leitungen der Kühlmittel- und Öltemperatursensoren auf Korrosion, lockeren Sitz, Scheuerstellen oder Beschädigungen.
4. Prüfen Sie die Versorgung, Masse und Signalkreise der betreffenden Sensoren anhand des Schaltplans und der Herstellervorgaben.
5. Wenn die Stromkreise in Ordnung sind, prüfen Sie den Sensor mit dem unplausiblen Messwert. Untersuchen Sie das Steuergerät erst, nachdem Sensoren und Verkabelung geprüft wurden.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie einen lockeren Stecker des Kühlmittel- oder Öltemperatursensors wieder an.
• Reparieren Sie beschädigte oder korrodierte Sensorleitungen oder Anschlüsse.
• Ersetzen Sie den durch die Prüfung als verfälscht oder unregelmäßig messend erkannten Temperatursensor.
• Beheben Sie ein Problem im Kühlsystem, wenn die Messwerte elektrisch in Ordnung sind, der Motor aber ungewöhnlich warm wird.
• Prüfen Sie das Steuergerät erst, nachdem beide Sensoren und ihre Stromkreise die Prüfung bestanden haben.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie lange Fahrten, wenn die Temperaturwerte unplausibel sind, die Heizung ungewöhnlich arbeitet oder das Kühlgebläse nicht wie erwartet läuft. Halten Sie an, wenn der Motor überhitzt. Falsche Temperaturdaten können Warmlauf-Kraftstoffzufuhr und Gebläsesteuerung beeinträchtigen. Eine Überhitzung kann den Motor beschädigen.