P0191: Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor A Stromkreis Bereich/Leistung

Bedeutung

Das Signal des Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensors liegt innerhalb der elektrischen Grenzwerte, stimmt jedoch bei verschiedenen Motorlasten nicht mit dem Soll-Kraftstoffdruck im Verteilerrohr überein. Häufig bei Common-Rail-Dieselmotoren und Benzinmotoren mit Direkteinspritzung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor A meldet den Raildruck an das Motorsteuergerät, welches diesen Messwert bei wechselnder Motorlast mit dem geforderten Solldruck vergleicht. P0191 wird gesetzt, wenn das Signal zwar innerhalb der elektrischen Grenzen bleibt, der gemeldete Raildruck jedoch dem Solldruck bei sich ändernder Motorlast nicht wie erwartet folgt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Drucksensor abgedriftet
2. Druckregler klemmt
3. Hochdruckpumpe verschlissen

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Schweres Starten oder langes Orgeln
• Unruhiger Lauf oder Abwürgen
• Verminderte Motorleistung

So diagnostizieren Sie es

1. Die Freeze-Frame-Daten überprüfen und den Live-Wert des Raildrucksensors A während des Startens, im Leerlauf und bei sich ändernder Motorlast grafisch mit dem geforderten Raildruck vergleichen.
2. Den Stecker, die Montage und die Verkabelung von Sensor A auf Lockerung, Korrosion oder Beschädigung prüfen, die den Druckmesswert verfälschen könnten.
3. Die Spannungsversorgung, die Masse und die Signalstromkreise von Sensor A auf stabile Verbindungen prüfen und mit den Herstellervorgaben vergleichen.
4. Das Verfahren des Herstellers anwenden, um den tatsächlichen Raildruck unabhängig zu verifizieren und festzustellen, ob die Abweichung am Messwert oder an der Kraftstoffförderung liegt.
5. Wenn der tatsächliche Druck dem Sollwert nicht folgt, Druckregler und Hochdruckpumpe prüfen; wenn der tatsächliche Druck stimmt, Sensor A auf Drift prüfen.

Häufige Reparaturen

• Lose oder beschädigte Leitungen und Steckerkontakte am Raildrucksensor A instand setzen.
• Sensor A ersetzen, wenn er außerhalb der Herstellervorgaben driftet, während der tatsächliche Druck korrekt ist.
• Einen klemmenden Druckregler bei nicht bestanderer Prüfung reparieren oder ersetzen.
• Einen klemmenden Druckregler reparieren oder ersetzen, wenn er die Prüfung nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und lange Fahrten, wenn der Motor langsam durchdreht, unrund läuft oder an Leistung verliert. Ein Absterben des Motors kann im Straßenverkehr zur Gefahr werden, und der fortgesetzte Betrieb mit falschem Raildruck kann die Fahrbarkeit verschlechtern.