P0172: System zu fett (Bank 1)

Bedeutung

Die Langzeit-Kraftstoffanpassung auf Bank 1 befindet sich am unteren Anschlag — das Motorsteuergerät entzieht Kraftstoff vom Grundwert, aber das Gemisch bleibt zu fett. Dies weist auf eine zu hohe Kraftstoffzufuhr, einen eingeschränkten Luftstrom oder einen defekten Sauerstoffsensor hin, der fälschlicherweise ein mageres Gemisch meldet.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät verwendet die Rückmeldung der Lambdasonde, um die Kraftstoffzufuhr anzupassen. Bank 1 ist die Seite mit Zylinder 1. P0172 wird gesetzt, wenn Bank 1 zu fett bleibt, obwohl das Steuergerät die Kraftstoffmenge bereits bis zur Korrekturgrenze reduziert hat.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kraftstoffdruckregler klemmt geschlossen
2. Undichter Kraftstoffinjektor
3. Stark verstopfter Luftfilter
4. Sauerstoffsensor meldet falsche Werte

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen
• Geruch nach unverbranntem Kraftstoff, verrußte Zündkerzen

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten und Kraftstoffkorrekturwerte für Bank 1 aus, um zu bestätigen, dass das Steuergerät die Kraftstoffmenge verringert. Notieren Sie, ob die Korrektur für das fette Gemisch im Leerlauf oder unter Last auftritt.
2. Prüfen Sie Luftfilter und Ansaugkanal auf starke Verstopfung, die den Luftstrom zum Motor verringern könnte.
3. Prüfen Sie Kraftstoffdruck und Funktion des Druckreglers anhand der Herstellervorgaben auf übermäßigen Förderdruck.
4. Prüfen Sie die Einspritzventile von Bank 1 auf Undichtigkeiten und das Tankentlüftungsventil auf unerwünschten Kraftstoffdampfstrom in die Ansaugung.
5. Vergleichen Sie die Messwerte der Lambdasonde von Bank 1 mit anderen verfügbaren Motordaten und prüfen Sie die Sensorverkabelung, bevor Sie zu dem Schluss kommen, dass die Sonde fälschlich mager meldet.

Häufige Reparaturen

• Ersetzen Sie einen stark zugesetzten Luftfilter.
• Reparieren Sie ein Tankentlüftungsventil, durch das zu viele Kraftstoffdämpfe in die Ansaugung gelangen.
• Reparieren oder ersetzen Sie einen Kraftstoffdruckregler, der den Druck zu hoch hält.
• Ersetzen Sie ein nachweislich undichtes Einspritzventil von Bank 1.
• Reparieren Sie die Verkabelung oder ersetzen Sie eine defekte Lambdasonde nur, wenn die Überprüfung ein fehlerhaftes Signal bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn schwarzer Rauch, starker Kraftstoffgeruch, unrunder Motorlauf oder eine blinkende Motorkontrollleuchte auftritt. Überschüssiger Kraftstoff kann Zündkerzen verrußen und den Katalysator beschädigen. Bei leichten Symptomen fahren Sie vorsichtig und lassen Sie die Ursache des fetten Gemischs bald diagnostizieren.