P0112: Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 1, Signal zu niedrig

Bedeutung

Die Signalspannung des IAT-Sensors liegt unter dem Grenzwert. Das Steuergerät interpretiert dies als eine unplausibel hohe Ansauglufttemperatur (niedriger NTC-Widerstand). Meist liegt ein Kurzschluss der Verkabelung gegen Masse oder ein defekter Sensor vor.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Ansauglufttemperatursensor 1 misst die Temperatur der einströmenden Luft. Sein Signal hilft dem Steuergerät, das Motormanagement an die Luftdichte anzupassen. Das Steuergerät interpretiert einen niedrigen Eingangswert im Stromkreis als unplausibel heiße Ansaugluft. P0112 wird gesetzt, wenn das Signal unter den Grenzwert fällt, häufig weil die Signalleitung Massekontakt hat oder der Sensor intern ausgefallen ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung gegen Masse kurzgeschlossen
2. Sensor intern kurzgeschlossen

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Schwieriger Start oder unrunder Motorlauf
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie den Live-Datenwert von IAT-Sensor 1 mit der Umgebungstemperatur, um festzustellen, ob er unplausibel heiße Luft anzeigt.
2. Prüfen Sie den Stecker und die Leitungen von Sensor 1 auf einen beschädigten Anschluss oder eine Signalisolierung, die durchgescheuert ist und Massekontakt hat.
3. Prüfen Sie, ob Sensor 1 in den MAF integriert ist. Falls ja, prüfen Sie den gemeinsamen Stecker und Kabelbaum.
4. Prüfen Sie anhand der Fahrzeuginformationen, ob der Signalkreis von Sensor 1 einen Kurzschluss gegen Masse hat, und kontrollieren Sie die Anschlüsse.
5. Messen Sie Sensor 1 und seinen Stromkreis anhand der Herstellervorgaben, um festzustellen, ob Sensor oder Leitungen das Signal nach unten ziehen.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen Kurzschluss gegen Masse in der Signalleitung des Stromkreises von Sensor 1.
• Reinigen oder reparieren Sie beschädigte oder korrodierte Anschlüsse am Stecker von IAT-Sensor 1.
• Ersetzen Sie Sensor 1, wenn er intern ausgefallen und die Verkabelung intakt ist.
• Ersetzen Sie die kombinierte MAF/IAT-Baugruppe, wenn die Prüfung bestätigt, dass der integrierte Sensor 1 ausgefallen ist.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor normal läuft, sind kurze notwendige Fahrten eventuell möglich, doch Kaltstart, Fahrverhalten oder Kraftstoffverbrauch können sich verschlechtern. Fahren Sie nicht weiter, wenn unrunder Motorlauf oder Absterben die Kontrolle erschweren. Lassen Sie den Fehler beheben, da das Steuergerät eine fälschlich zu hohe Ansauglufttemperatur erhält.