P017C: Signal des Zylinderkopftemperatursensors A zu niedrig

Bedeutung

Die Signalspannung des CHT-Sensors A liegt unter dem erwarteten Bereich. Verkabelungsfehler dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder zurückgedrückte Pins. Ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode hilft oft, die Fehlerstelle zu finden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Zylinderkopftemperatursensor A sendet ein Signal an das Steuergerät bei Motoren, die diesen Sensor anstelle eines herkömmlichen Kühlmitteltemperatursensors verwenden. P017C wird gesetzt, wenn das Signal unter den erwarteten Bereich des Stromkreises fällt, oft weil die Signalleitung an Masse liegt oder der Stecker schlechten Kontakt hat.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung hat Kurzschluss nach Masse
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Kabelbaum scheuert durch die Isolierung

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Temperaturanzeige oder -warnung verhält sich möglicherweise abnormal
• Schweres Starten oder unruhiger Lauf
• Verminderte Motorleistung

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame- und Live-Daten verwenden, um zu bestätigen, dass Sensor A ungewöhnlich niedrig anzeigt oder ausgefallen ist.
2. Den Stecker von Sensor A auf Feuchtigkeit, Korrosion, zurückgeschobene Pins und den Signalkabelbaum auf Scheuern an Masse untersuchen.
3. Bei aktivem Fehler den Kabelbaum vorsichtig bewegen, während der Sensormesswert beobachtet wird, um einen intermittierenden Kurzschluss oder Kontaktfehler zu finden.
4. Die Signalleitung von Sensor A auf einen Kurzschluss nach Masse testen und den Steckerpinfundort sowie die Durchgängigkeit des Stromkreises anhand der Herstellervorgaben prüfen.
5. Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, den Zylinderkopftemperatursensor A testen und nur dann ersetzen, wenn sein Ausgang unter dem Bereich bleibt.

Häufige Reparaturen

• Gescheuerte Isolierung instand setzen, bei der die Signalleitung von Sensor A einen Kurzschluss nach Masse aufweist.
• Korrodierte oder zurückgeschobene Steckerpins wiederherstellen und gegen Feuchtigkeit abdichten.
• Beschädigte Kabelbaumverkabelung oder schlechte Stromkreisdurchgängigkeit instand setzen.
• Den Zylinderkopftemperatursensor A ersetzen, wenn er den Test nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nur dann vorsichtig, wenn Temperaturwarnung und Motorverhalten normal bleiben; halten Sie an, wenn eine Überhitzungswarnung erscheint oder der Motor unnormal läuft. Ein niedriges Signal kann die temperaturabhängige Steuerung irreführen und das Modul daran hindern, einen Überhitzungszustand zu erkennen.