P0113: Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 1, Signal zu hoch

Bedeutung

Die Signalspannung des IAT-Sensors liegt über dem Grenzwert. Das Steuergerät interpretiert dies als eine unplausibel niedrige Ansauglufttemperatur (ähnlich dem Verhalten bei einem offenen Stromkreis). Meist ist die Verkabelung unterbrochen oder der Sensor intern ausgefallen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Ansauglufttemperatursensor 1 meldet die Temperatur der in den Motor einströmenden Luft, damit das Steuergerät Kraftstoffzufuhr und Zündung anpassen kann. P0113 wird gesetzt, wenn die Spannung im Stromkreis zu hoch ist. Das deutet typischerweise auf einen offenen Stromkreis hin und wird als ungewöhnlich kalte Ansaugluft interpretiert.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrechung im Sensor oder in der Verkabelung
2. Stecker des Sensors korrodiert

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Schwieriger Start oder unrunder Motorlauf
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie den Live-Temperaturwert von IAT-Sensor 1 nach einer Kaltstandzeit mit der Umgebungstemperatur. Ein unplausibel niedriger Wert deutet auf einen offenen Signalkreis hin.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von IAT-Sensor 1 auf nicht angeschlossene Kontakte, Korrosion, Kabelbrüche oder Beschädigungen.
3. Prüfen Sie anhand der Fahrzeuginformationen, ob der Sensor in die MAF-Baugruppe integriert ist, und kontrollieren Sie gegebenenfalls deren Stecker.
4. Prüfen Sie Sensor und Signalkreis anhand der Schaltplaninformationen und Herstellervorgaben auf Unterbrechungen oder schlechte Verbindungen.
5. Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, prüfen oder ersetzen Sie den Sensor nur gemäß dem Diagnoseverfahren des Fahrzeugs. Bestätigen Sie anschließend, dass der Live-Datenwert plausibel reagiert.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie den Stecker von IAT-Sensor 1 wieder an oder reinigen Sie ihn.
• Reparieren Sie eine unterbrochene oder beschädigte IAT-Signalleitung.
• Ersetzen Sie einen Sensor, der die vorgeschriebene Widerstands- oder Signalprüfung nicht besteht.
• Ersetzen Sie die MAF-Baugruppe nur, wenn IAT-Sensor 1 integriert ist und die Baugruppe als fehlerhaft bestätigt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Eine kurze Fahrt ist normalerweise möglich, wenn der Motor normal läuft. Vermeiden Sie jedoch starkes Beschleunigen, bis der Fehler diagnostiziert ist. Das Steuergerät kann die Kraftstoffzufuhr anhand des fälschlich niedrigen Messwerts falsch berechnen, wodurch der Kraftstoffverbrauch steigt oder Start und Motorlauf unrund werden können.