P0149: Kraftstoff-Einspritzzeitpunktfehler

Bedeutung

Der Einspritzzeitpunkt weicht vom Sollwert ab. Häufige Ursachen sind eine Steuerkettenlängung, ein Sensorversatz oder ein verändertes Ansprechverhalten der Injektoren.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

P0149 zeigt an, dass der Kraftstoffeinspritzzeitpunkt von dem vom Motorsteuergerät überwachten Zielzeitpunkt abweicht. Das Steuergerät vergleicht die Spritzbeginnregelung mit Kurbelwellen- und Nockenwellen-Positionssignalen; Aktuator-, Sensor-, Verkabelungs- oder mechanische Steuerzeitenfehler können die Abweichung verursachen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Fehler an der Einspritzzeitpunktregelung oder am Steller
2. Fehler am Kurbelwellen- oder Nockenwellenpositionssensor
3. Verkabelungs- oder Steckverbindungsproblem
4. Mechanisches Steuerzeitenproblem

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Schlechtes Startverhalten
• Unruhiger Lauf oder Klopfen
• Leistungsverlust

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie auf zugehörige Kurbelwellen-, Nockenwellen-, Einspritzregelungs- und Kraftstoffdruckcodes, bevor Sie etwas löschen.
2. Prüfen Sie die Stecker und die Verkabelung der Kurbelwellen- und Nockenwellensensoren auf Beschädigungen, Ölverunreinigung, Korrosion oder lose Klemmen.
3. Verwenden Sie ein Diagnosegerät, um den befohlenen und gemeldeten Einspritzzeitpunkt zusammen mit Motordrehzahl- und Nockenwellenpositionsdaten unter den aufgezeichneten Bedingungen zu vergleichen.
4. Testen Sie die Zeitsensoren und den Einspritzzeitpunkt-Steuerstromkreis mit dem Diagnoseverfahren des Herstellers.
5. Wenn die elektrischen Prüfungen bestanden sind, überprüfen Sie die mechanischen Steuerzeitenkomponenten und die Aktuatorfunktion gemäß den Fahrzeugreparaturinformationen.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte Kurbelwellen-, Nockenwellen- oder Steuerungsverkabelungen und -stecker.
• Ersetzen Sie einen durch Tests als fehlerhaft bestätigten Kurbelwellen- oder Nockenwellenpositionssensor.
• Reparieren oder ersetzen Sie einen defekten Einspritzzeitpunkt-Aktuator oder eine defekte Regelkomponente.
• Korrigieren Sie nach einer Inspektion ein mechanisches Steuerzeitenproblem, wie etwa verschlissene oder verstellte Steuerkomponenten.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie es, weiter als für die Diagnose nötig zu fahren, da ein falscher Einspritzzeitpunkt zu Startschwierigkeiten, Leistungsverlust, unruhigem Motorlauf oder Klopfen führen und Motorschäden verursachen kann. Halten Sie an, wenn starkes Klopfen auftritt, der Motor abstirbt oder die Leistung drastisch abfällt.