P01A0: Signal des Drucksensors für Tank A mit alternativem Kraftstoff zu niedrig

Bedeutung

Signalspannung des Drucksensors für den alternativen Kraftstofftank A liegt unter dem erwarteten Bereich. Verkabelungsfehler dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder herausgerutschte Pins – ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt oft die Position.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Drucksensor für Tank A mit alternativem Kraftstoff sendet ein Spannungssignal, das den Druck im CNG-, LPG- oder Wasserstofftank des Fahrzeugs wiedergibt. Das Steuergerät überwacht das Signal anhand des erwarteten elektrischen Bereichs des Sensorkreises. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Signal zu niedrig ist. Mögliche Ursachen sind ein gegen Masse kurzgeschlossenes Signalkabel, eine schlechte Verbindung oder ein defekter Sensor.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung hat Kurzschluss nach Masse
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Kabelbaum scheuert durch Isolierung hindurch

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Druckmesswert für alternativen Kraftstoff möglicherweise ungenau oder nicht verfügbar
• Warnung des Systems für alternativen Kraftstoff kann angezeigt werden

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie mit dem Scan-Tool den Druck von Tank A sowie den Status des Sensorkreises. Notieren Sie, ob der Messwert ungewöhnlich niedrig ist oder fehlt.
2. Prüfen Sie unter Beachtung der Sicherheitshinweise des Herstellers zum Kraftstoffsystem den Stecker und Kabelbaum des Sensors von Tank A auf Korrosion, Wassereintritt, lockere Pins oder Scheuerstellen.
3. Prüfen Sie das Signalkabel auf Kurzschluss gegen Masse. Achten Sie besonders auf durchgescheuerte Isolierung und eingeklemmte Kabelabschnitte.
4. Messen Sie anhand des Schaltplans die Versorgungs-, Masse- und Signalkreise des Sensors und vergleichen Sie die Ergebnisse mit der Herstellervorgabe.
5. Wenn der Stromkreis ordnungsgemäß geprüft wurde, testen Sie den Drucksensor für Tank A und ersetzen Sie ihn, falls sein Ausgang weiterhin zu niedrig ist.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und befestigen Sie korrodierte oder lose Anschlussklemmen am Sensorstecker von Tank A.
• Reparieren Sie ein gegen Masse kurzgeschlossenes Signalkabel oder eine beschädigte Kabelbaumisolierung.
• Stellen Sie eine mangelhafte Masse- oder Versorgungsverbindung des Sensors wieder her.
• Ersetzen Sie den Drucksensor für Tank A, wenn er den elektrischen Test des Herstellers nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Verlassen Sie sich nicht auf die Druckanzeige für den alternativen Kraftstoff, solange dieser Fehler aktiv ist. Schränken Sie die Fahrt ein, wenn eine Systemwarnung erscheint oder das Fahrzeug schlecht läuft. Wenn Sie eine Undichtigkeit vermuten, halten Sie an und befolgen Sie die Sicherheitshinweise des Fahrzeugs zum Kraftstoffsystem.