P01A6: Signal des Drucksensors im Kraftstoffverteilerrohr für alternativen Kraftstoff zu hoch

Bedeutung

Die Signalspannung des Drucksensors im Kraftstoffverteilerrohr für alternativen Kraftstoff liegt über dem erwarteten Bereich. Verkabelungsfehler dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder zurückgedrückte Pins. Ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode hilft oft, die Fehlerstelle zu finden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Drucksensor im Kraftstoffverteilerrohr für alternativen Kraftstoff meldet dem Antriebsstrangsteuergerät den Druck im Verteilerrohr. Das Steuergerät überwacht den Signalstromkreis des Sensors und setzt P01A6, wenn das Signal über dem erwarteten elektrischen Bereich liegt. Dadurch kann der gemeldete Druck unzuverlässig sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung unterbrochen
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung an einer B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Druckmesswert des alternativen Kraftstoffs kann ungenau oder nicht verfügbar sein
• Unruhiger Motorlauf oder verminderte Leistung können auftreten

So diagnostizieren Sie es

1. Erfassen Sie mit einem Scan-Tool die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie den Druckmesswert im Kraftstoffverteilerrohr für alternativen Kraftstoff mit anderen verfügbaren Druck- oder Betriebsdaten.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum des Drucksensors im Verteilerrohr auf Feuchtigkeit, Korrosion, zurückgedrückte Pins, Scheuerstellen oder Schäden nahe heißen oder beweglichen Teilen.
3. Bewegen Sie bei aktivem Fehlercode vorsichtig den Kabelbaum des Sensors und beobachten Sie dabei den Druckmesswert auf Veränderungen, die auf eine zeitweise unterbrochene Verbindung hindeuten.
4. Prüfen Sie anhand des Schaltplans des Fahrzeugs das Signalkabel auf Unterbrechung und die Versorgungskabel auf Kurzschluss gegen Batteriespannung.
5. Wenn Verkabelung und Anschlüsse in Ordnung sind, prüfen Sie den Sensor sowie seine Versorgungs- und Massekreise anhand der Herstellervorgabe.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie durchgescheuerte oder unterbrochene Kabel im Stromkreis des Drucksensors im Kraftstoffverteilerrohr für alternativen Kraftstoff.
• Reinigen oder ersetzen Sie korrodierte Anschlussklemmen und befestigen Sie zurückgedrückte Pins am Sensorstecker.
• Reparieren Sie ein gegen Batteriespannung kurzgeschlossenes Versorgungskabel.
• Ersetzen Sie den Drucksensor im Verteilerrohr, wenn er den Test des Herstellers nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor normal läuft, schränken Sie die Fahrt ein und vermeiden Sie starkes Beschleunigen, da der Druckmesswert für alternativen Kraftstoff unzuverlässig sein kann. Wenn die Leistung abfällt oder der Motor schlecht läuft, beenden Sie die Fahrt und lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren.