P0174: System zu mager (Bank 2)

Bedeutung

Gleicher Zustand wie P0171, jedoch auf Bank 2 eines Motors mit mehreren Zylinderbänken (V6, V8, Boxer usw.). Wenn P0171 und P0174 gemeinsam auftreten, ist die Ursache normalerweise eine gemeinsame Komponente wie der MAF-Sensor oder ein zentrales Unterdruckleck und kein bankspezifischer Fehler.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät verwendet die Rückmeldung der Lambdasonde, um das Gemisch für Bank 2 anzupassen. P0174 wird gesetzt, wenn die Kraftstoffkorrekturwerte dieser Bank ihre Grenze für mageren Motorlauf erreichen. Bei einem Motor mit mehreren Bänken weist dies auf Bank 2 und nicht auf Bank 1 hin.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Zentrales Unterdruckleck (Ansaugkrümmerdichtung, Bremskraftverstärker)
2. MAF-Sensor kontaminiert
3. Kraftstoffdruck niedrig (betrifft beide Bänke)

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Unruhiger Leerlauf, möglicherweise Abwürgen
• Ruckeln oder schweres Starten bei Kälte
• Leistungsverlust unter Last

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten und Kraftstoffkorrekturwerte beider Bänke aus, um festzustellen, ob die Korrektur für mageren Motorlauf nur Bank 2 betrifft oder beide Bänke.
2. Prüfen Sie Ansaug- und PCV-Anschlüsse, Unterdruckschläuche und Verbindungen am Ansaugkrümmer von Bank 2 auf Lecks.
3. Prüfen Sie MAF-Sensor und Ansaugkanal auf Verschmutzung oder nicht erfasste Luft, insbesondere wenn beide Bänke magere Korrekturwerte zeigen.
4. Messen Sie den Kraftstoffdruck anhand der Herstellervorgaben, da ein niedriger Versorgungsdruck beide Bänke beeinflussen kann.
5. Wenn nur Bank 2 weiterhin mager läuft, prüfen Sie deren Einspritzventile und die Abgasanlage auf Lecks, die die Rückmeldung der Lambdasonde verfälschen könnten.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie einen undichten Unterdruck- oder PCV-Schlauch von Bank 2 wieder an oder ersetzen Sie ihn.
• Beheben Sie ein Ansaugleck, das Bank 2 betrifft.
• Reinigen oder ersetzen Sie den MAF-Sensor, wenn die Prüfung bestätigt, dass er einen zu niedrigen Luftstrom misst.
• Stellen Sie den Kraftstoffdruck wieder her oder warten Sie verstopfte Einspritzventile von Bank 2, wenn Prüfungen ein Problem mit der Kraftstoffversorgung bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor ausgeht, sehr unrund läuft oder Leistung verliert, vermeiden Sie die Fahrt, bis die Ursache diagnostiziert ist. Bei leichten Symptomen fahren Sie vorsichtig. Ein dauerhaft magerer Motorlauf auf Bank 2 kann das Fahrverhalten verschlechtern und die Emissionen erhöhen.