P0115: Fehlfunktion im Stromkreis des Motorkühlmitteltemperatursensors

Bedeutung

Ein allgemeiner Fehler im Stromkreis des Motorkühlmitteltemperatursensors (ECT) wurde erkannt. Das Steuergerät verwendet den ECT-Wert für die Kraftstoffanreicherung beim Kaltstart, die Lüftersteuerung und den Zeitpunkt des Übergangs in den Regelbetrieb.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Motorkühlmitteltemperatursensor meldet dem Steuergerät die Kühlmitteltemperatur. Das Steuergerät nutzt sie für die Kaltstart-Kraftstoffzufuhr, den Betrieb des Kühlgebläses und die Warmlaufsteuerung. P0115 wird gesetzt, wenn das Steuergerät eine allgemeine elektrische Fehlfunktion im Stromkreis des ECT-Sensors erkennt und nicht speziell ein zu niedriges oder zu hohes Signal.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kühlmitteltemperatursensor defekt
2. Fehler in der Verkabelung oder am Stecker

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Kühlerlüfter läuft ständig oder gar nicht
• Innenraumheizung schwach oder übermäßig heiß
• Möglicherweise lange Warmlaufzeit oder schwieriger Kaltstart

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die ECT-Live-Daten vor dem Kaltstart mit der Umgebungstemperatur. Beobachten Sie anschließend, ob der Wert beim Warmlaufen des Motors gleichmäßig steigt.
2. Prüfen Sie den Stecker des ECT-Sensors und die Leitungen in der Nähe auf lockeren Sitz, Korrosion, Kühlmittelverunreinigung oder Beschädigungen.
3. Prüfen Sie den Kühlmittelstand bei kaltem Motor und suchen Sie nach Lecks, durch die der Sensor freiliegen könnte.
4. Ermitteln Sie anhand eines Schaltplans den ECT-Stromkreis und prüfen Sie Versorgung, Masse und Signal gemäß den Herstellervorgaben auf Unterbrechungen oder Kurzschlüsse.
5. Wenn die Prüfungen des Stromkreises bestanden sind, vergleichen Sie den Widerstand oder die gemeldete Temperatur des Sensors während des Warmlaufens mit den Herstellervorgaben.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie einen lockeren Stecker des ECT-Sensors wieder an und sichern Sie den Kabelbaum.
• Reparieren Sie beschädigte Leitungen oder ersetzen Sie einen korrodierten Stecker im ECT-Stromkreis.
• Beheben Sie einen zu niedrigen Kühlmittelstand oder reparieren Sie ein Leck. Füllen und entlüften Sie das System anschließend gemäß den Vorgaben.
• Ersetzen Sie den ECT-Sensor, wenn sein Ausgangssignal außerhalb der Herstellervorgaben liegt.

Kann ich weiterfahren?

Prüfen Sie die Temperaturanzeige und achten Sie auf Überhitzung. Stellen Sie den Motor ab, wenn er überhitzt oder Kühlmittel austritt. Ein fehlerhaftes ECT-Signal kann Gebläsesteuerung und Kraftstoffzufuhr beeinträchtigen. Vermeiden Sie lange Fahrten, bis der Fehler diagnostiziert ist.