P0188: Kraftstofftemperatursensor B Stromkreis Eingang zu hoch

Bedeutung

Das Signal des Kraftstofftemperatursensors B überschreitet den Höchstgrenzwert. Mögliche Ursachen sind ein Kurzschluss nach Plus, eine Unterbrechung der Masseleitung oder ein unterbrochener Sensor. Verkabelungsfehler dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder zurückgedrückte Pins. Ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode hilft oft, die Fehlerstelle zu finden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Kraftstofftemperatursensor B meldet die Temperatur des Kraftstoffs an seinem Überwachungsort an das Motorsteuergerät. Das Steuergerät überwacht den Signalstromkreis des Sensors und setzt den Fehler P0188, wenn das Eingangssignal höher als der zulässige Bereich ist. Dies kann durch einen Kurzschluss des Signals gegen Plus, einen unterbrochenen Sensor bzw. Masseanschluss oder einen schlechten Steckerlötpunkt bzw. -kontakt verursacht werden.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung hat Kurzschluss nach Plus
2. Sensorstromkreis unterbrochen
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Schweres Starten oder unruhiger Lauf
• Verminderte Motorleistung
• Kraftstoffverbrauch kann sich verschlechtern

So diagnostizieren Sie es

1. Die Freeze-Frame-Daten und die Live-Werte der Kraftstofftemperatur B überprüfen; diese mit anderen verfügbaren Temperaturmesswerten und den Umgebungsbedingungen vergleichen, um festzustellen, ob der Wert unplausibel hoch ist.
2. Den Stecker und den Kabelbaum von Sensor B auf Scheuerstellen, Feuchtigkeit, Korrosion, zurückgeschobene Pins oder eine beschädigte Masseverbindung prüfen.
3. Bei aktivem Fehler den Kabelbaum in der Nähe von Sensor B leicht bewegen und beobachten, ob sich der Wert im Diagnosegerät ändert, was auf einen Wackelkontakt hindeutet.
4. Mithilfe des Schaltplans den Signal-, Spannungsversorgungs- und Massestromkreis von Sensor B auf eine anliegende Fremdspannung, Unterbrechung oder übermäßigen Widerstand prüfen.
5. Wenn die Verkabelung und die Anschlüsse den Herstellervorgaben entsprechen, den Kraftstofftemperatursensor B prüfen und ersetzen, wenn sein Ausgangswert außerhalb der Spezifikation liegt.

Häufige Reparaturen

• Gescheuerte Verkabelung oder eine auf Plus kurzgeschlossene Signalleitung instand setzen.
• Korrodierte, lose oder zurückgeschobene Steckerpins reinigen oder instand setzen und die Sensormasse wiederherstellen.
• Den Kraftstofftemperatursensor B bei fehlgeschlagener Prüfung ersetzen.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor normal läuft, ist eine kurze, vorsichtige Fahrt eventuell möglich; jedoch können Startschwierigkeiten, unruhiger Motorlauf, verminderte Leistung oder ein ansteigender Kraftstoffverbrauch das Fahrverhalten unberechenbar machen. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und beheben Sie den Fehler umgehend.