P0106: Saugrohrabsolutdrucksensor (MAP-Sensor), Bereich/Funktion

Bedeutung

Das Signal des Saugrohrabsolutdrucksensors (MAP-Sensors) ist im Verhältnis zur Drosselklappenstellung und Motordrehzahl unplausibel. Das Motorsteuergerät erwartet, dass der MAP-Wert beim Öffnen der Drosselklappe steigt und beim Verzögern sinkt; Abweichungen lösen den Code aus.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der MAP-Sensor misst den Druck im Ansaugkrümmer, und das ECM prüft, ob sich dieser Druck in Abhängigkeit von Drosselklappenstellung und Motordrehzahl plausibel verändert. P0106 wird gesetzt, wenn das Signal anliegt, aber nicht dem erwarteten Verlauf folgt, zum Beispiel nicht mit dem Öffnen der Drosselklappe ansteigt oder beim Verzögern abfällt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterdruckschlauch zum MAP-Sensor gerissen oder gelöst
2. MAP-Sensor driftet außerhalb der Spezifikation
3. Saugrohrdichtung undicht

Symptome

• Motorkontrollleuchte an

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und stellen Sie MAP, Drosselklappenstellung und Motordrehzahl im Live Data bei eingeschalteter Zündung und abgestelltem Motor, im Leerlauf und bei einer sanften Änderung der Drosselklappenstellung grafisch dar, um zu erkennen, ab wann der Verlauf unplausibel wird.
2. Prüfen Sie einen vorhandenen MAP-Unterdruckschlauch auf Risse, Ablösung, Verstopfung oder Knicke und die Sensoröffnung auf Ablagerungen.
3. Prüfen Sie den Ansaugkrümmer und den Dichtungsbereich auf Undichtigkeiten, die den Saugrohrdruck verändern könnten.
4. Prüfen Sie den MAP-Stecker und die Verkabelung. Kontrollieren Sie anschließend Stromversorgung, Masse und Signal gemäß Schaltplan und Herstellervorgaben.
5. Wenn Stromkreis und Ansaugtrakt in Ordnung sind, vergleichen Sie die Reaktion des MAP-Sensors mit den Herstellervorgaben, um einen driftenden Sensor zu erkennen.
6. Beheben Sie den bestätigten Fehler am Schlauch, an einer Undichtigkeit, an der Verkabelung oder am Sensor und wiederholen Sie die Live-Datenprüfung unter ähnlichen Bedingungen.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie einen gerissenen, geknickten oder verstopften MAP-Schlauch wieder an oder ersetzen Sie ihn, sofern vorhanden.
• Reparieren Sie eine undichte Dichtung des Ansaugkrümmers oder eine andere bestätigte Undichtigkeit im Ansaugtrakt.
• Reinigen Sie eine verstopfte MAP-Sensoröffnung mit einer geeigneten Methode.
• Reparieren Sie einen losen Stecker oder beschädigte Leitungen im MAP-Stromkreis.
• Ersetzen Sie einen MAP-Sensor, der falsch reagiert, nachdem Schlauch, Ansaugtrakt und Stromkreis geprüft wurden.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nur vorsichtig, wenn der Motor gleichmäßig läuft. Ein unplausibler MAP-Messwert kann zu falscher Gemischbildung, Ruckeln oder Absterben des Motors führen. Vermeiden Sie hohe Lasten und halten Sie an, wenn der Motor unrund läuft.