P018B: Kraftstoffdrucksensor B Stromkreis Bereich/Leistung

Bedeutung

Messwert des Kraftstoffdrucksensors B unplausibel. Verkabelungsfehler dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder herausgerutschte Pins – ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt oft die Position.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Kraftstoffdrucksensor B meldet den Druck von seinem spezifischen Überwachungspunkt im Kraftstoffsystem an das Motorsteuergerät. P018B wird gesetzt, wenn das Signal elektrisch plausibel ist, sich der gemessene Druck jedoch für die jeweiligen Betriebsbedingungen nicht wie erwartet verhält, beispielsweise wenn er Druckänderungen nicht folgt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensorwert abgedriftet
2. Sensorelement über das Kalibrierfenster hinaus gealtert
3. Sensorbefestigung lose – Signaldämpfung

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Schweres Starten, Nichtanspringen oder Abwürgen unter Last
• Leistungsverlust insbesondere bei hoher Last oder Drehzahl
• Möglicherweise lange Startphase

So diagnostizieren Sie es

1. Die Freeze-Frame-Daten überprüfen und die Live-Druckwerte von Sensor B gegen den Solldruck und die Motorlast grafisch auftragen, um zu sehen, an welchen Stellen die Werte voneinander abweichen.
2. Anhand der Fahrzeugwartungsinformationen ermitteln, welchen Kraftstoffbereich Sensor B überwacht, und anschließend dessen Befestigung und Stecker auf Lockerung, Korrosion oder Beschädigung prüfen.
3. Den Kabelbaum in der Nähe von Sensor B auf Scheuerstellen prüfen und die Signal-, Spannungsversorgungs- und Massestromkreise auf stabile Verbindungen testen.
4. Den gemessenen Druck von Sensor B mit einer unabhängigen Druckprüfung vergleichen, die nach den Anweisungen und mit den Geräten des Herstellers durchgeführt wird.
5. Wenn der elektrische Stromkreis und der tatsächliche Druck in Ordnung sind, den Messwert von Sensor B mit den Herstellervorgaben vergleichen; bei bestandenem Sensor die Druckregelungskomponenten untersuchen.

Häufige Reparaturen

• Den Kraftstoffdrucksensor B befestigen oder korrekt montieren, falls er lose ist.
• Schlechten Stecker-kontakt oder beschädigte Verkabelung von Sensor B instand setzen.
• Sensor B ersetzen, wenn sein Messwert außerhalb der Herstellervorgaben driftet.
• Einen klemmenden Druckregler oder eine verschlissene Pumpe reparieren, wenn unabhängige Prüfungen bestätigen, dass der tatsächliche Druck dem Sollwert nicht folgt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und schwere Lasten, wenn das Fahrzeug langes Orgeln, Absterben oder Leistungsverlust aufweist. Wenn der Motor im Stadtverkehr abstirbt oder die Leistung nicht halten kann, stellen Sie das Fahrzeug ab und lassen Sie den Kraftstoffdruckfehler diagnostizieren.