P0148: Kraftstoffförderfehler

Bedeutung

Die tatsächlich geförderte Kraftstoffmenge stimmt über einen längeren Beobachtungszeitraum nicht mit dem Sollwert überein. Ursache ist ein mechanisches Problem im Kraftstoffsystem.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

P0148 zeigt an, dass die vom System geförderte Kraftstoffmenge über einen längeren Überwachungszeitraum nicht der vom Steuergerät angeforderten Menge entspricht. Je nach Fahrzeug kann das Steuergerät Kraftstoffdruck- und Regelungsdaten verwenden, um ein Problem mit Regler, Pumpe, Drosselung, Sensor oder Verkabelung zu erkennen; Leistungsverlust oder ein Notlaufmodus können die Folge sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Fehler am Kraftstoffdruckregler oder Steuerventil
2. Fehler am Kraftstoffdrucksensor oder der Verkabelung
3. Kraftstofffilter oder -leitung verstopft
4. Kraftstoffpumpe kann die angeforderte Fördermenge nicht erreichen

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Schlechtes Startverhalten oder langes Orgeln
• Leistungsverlust oder Ruckeln
• Motor kann absterben

So diagnostizieren Sie es

1. Verwenden Sie ein Diagnosegerät, um Freeze-Frame-Daten, Soll- und Ist-Kraftstoffdruck bzw. -förderwerte sowie zugehörige Kraftstoffsystemcodes aufzuzeichnen.
2. Prüfen Sie Kraftstoffsystem-Stecker und -Verkabelung, insbesondere am Drucksensor, der Pumpe und dem Regelventil, auf lose Verbindungen, Korrosion oder Beschädigungen.
3. Überprüfen Sie Kraftstoffleitungen oder den Filter auf Einschränkungen und verifizieren Sie den Zustand der Kraftstoffversorgung gemäß den Reparaturinformationen des Herstellers.
4. Testen Sie das Signal des Kraftstoffdrucksensors und dessen Verkabelung anhand der Herstellerspezifikationen, um einen Fehleswert auszuschließen.
5. Messen Sie Kraftstoffdruck und -förderung unter den Bedingungen des Freeze-Frames und testen Sie dann den Regler, das Regelventil oder die Pumpe wie angegeben.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen losen, korrodierten oder beschädigten Stecker des Kraftstoffdrucksensors oder der Pumpe.
• Ersetzen Sie einen zugesetzten Kraftstofffilter oder reparieren Sie eine verstopfte Kraftstoffleitung, sofern zutreffend.
• Ersetzen Sie einen fehlerhaften Kraftstoffdrucksensor oder reparieren Sie dessen Verkabelung, falls die Messwerte falsch sind.
• Reparieren oder ersetzen Sie einen defekten Druckregler oder ein defektes Regelventil.
• Ersetzen Sie eine Kraftstoffpumpe, die die geforderte Fördermenge nicht erbringen kann, nachdem Versorgungs- und Elektrofehler ausgeschlossen wurden.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie harte Beschleunigung, Anhängerbetrieb und lange Fahrten, da unerwartet Leistungsverlust oder Absterben des Motors auftreten können, insbesondere unter Last. Wenn der Motor abstirbt, schwer wieder anzulassen ist oder stark nach Kraftstoff riecht, halten Sie an einem sicheren Ort an und lassen Sie das Fahrzeug vor der Weiterfahrt überprüfen.