Codes défaut P2Bxx
256 codes génériques de P2B00 à P2BFF, avec leur signification.
- P2B00 Performance de l’impulsion d’injection du cylindre 1
- P2B01 Performance de l’impulsion d’injection du cylindre 2
- P2B02 Performance de l’impulsion d’injection du cylindre 3
- P2B03 Performance de l’impulsion d’injection du cylindre 4
- P2B04 Performance de l’impulsion d’injection du cylindre 5
- P2B05 Performance de l’impulsion d’injection du cylindre 6
- P2B06 Performance de l’impulsion d’injection du cylindre 7
- P2B07 Performance de l’impulsion d’injection du cylindre 8
- P2B08 Performance de l’impulsion d’injection au démarrage à froid du cylindre 1
- P2B09 Performance de l’impulsion d’injection au démarrage à froid du cylindre 2
- P2B0A Performance de l’impulsion d’injection au démarrage à froid du cylindre 3
- P2B0B Performance de l’impulsion d’injection au démarrage à froid du cylindre 4
- P2B0C Performance de l’impulsion d’injection au démarrage à froid du cylindre 5
- P2B0D Performance de l’impulsion d’injection au démarrage à froid du cylindre 6
- P2B0E Performance de l’impulsion d’injection au démarrage à froid du cylindre 7
- P2B0F Performance de l’impulsion d’injection au démarrage à froid du cylindre 8
- P2B10 Décalage de l’impulsion d’injection du cylindre 1 non appris
- P2B11 Limite d’apprentissage du décalage de l’impulsion d’injection du cylindre 1 dépassée
- P2B12 Décalage de l’impulsion d’injection du cylindre 2 non appris
- P2B13 Limite d’apprentissage du décalage de l’impulsion d’injection du cylindre 2 dépassée
- P2B14 Décalage de l’impulsion d’injection du cylindre 3 non appris
- P2B15 Limite d’apprentissage du décalage de l’impulsion d’injection du cylindre 3 dépassée
- P2B16 Décalage de l’impulsion d’injection du cylindre 4 non appris
- P2B17 Limite d’apprentissage du décalage de l’impulsion d’injection du cylindre 4 dépassée
- P2B18 Décalage de l’impulsion d’injection du cylindre 5 non appris
- P2B19 Limite d’apprentissage du décalage de l’impulsion d’injection du cylindre 5 dépassée
- P2B1A Décalage de l’impulsion d’injection du cylindre 6 non appris
- P2B1B Limite d’apprentissage du décalage de l’impulsion d’injection du cylindre 6 dépassée
- P2B1C Décalage de l’impulsion d’injection du cylindre 7 non appris
- P2B1D Limite d’apprentissage du décalage de l’impulsion d’injection du cylindre 7 dépassée
- P2B1E Décalage de l’impulsion d’injection du cylindre 8 non appris
- P2B1F Décalage de l’impulsion d’injection du cylindre 8 : limite d’apprentissage dépassée
- P2B20 Circuit du capteur B de température du liquide de refroidissement de l’électronique hybride/électrique
- P2B21 Plage/performance du capteur B de température du liquide de refroidissement de l’électronique hybride/électrique
- P2B22 Tension basse dans le circuit du capteur B de température du liquide de refroidissement de l’électronique hybride/électrique
- P2B23 Tension élevée dans le circuit du capteur B de température du liquide de refroidissement de l’électronique hybride/électrique
- P2B24 Circuit du capteur C de température du liquide de refroidissement de l’électronique hybride/électrique
- P2B25 Plage/performance du capteur C de température du liquide de refroidissement de l’électronique hybride/électrique
- P2B26 Tension basse dans le circuit du capteur C de température du liquide de refroidissement de l’électronique hybride/électrique
- P2B27 Tension élevée dans le circuit du capteur C de température du liquide de refroidissement de l’électronique hybride/électrique
- P2B28 Performance de la pompe A de liquide de refroidissement de la batterie hybride/électrique
- P2B29 Survitesse de la pompe A de liquide de refroidissement de la batterie hybride/électrique : fonctionnement à sec
- P2B2A Survitesse de la pompe A de liquide de refroidissement de l’électronique hybride/électrique : fonctionnement à sec
- P2B2B Circuit du capteur 5 de température du liquide de refroidissement moteur
- P2B2C Plage/performance du capteur 5 de température du liquide de refroidissement moteur
- P2B2D Circuit bas du capteur 5 de température du liquide de refroidissement moteur
- P2B2E Circuit haut du capteur 5 de température du liquide de refroidissement moteur
- P2B2F Performance du ventilateur 1 / bloqué à l’arrêt
- P2B30 Ventilateur 1 bloqué en marche
- P2B31 Performance du ventilateur 2 / bloqué à l’arrêt
- P2B32 Ventilateur 2 bloqué en marche
- P2B33 Circuit de commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames B, banc 1, coupé
- P2B34 Tension basse dans le circuit de commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames B, banc 1
- P2B35 Tension élevée dans le circuit de commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames B, banc 1
- P2B36 Circuit de commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames B, banc 2, coupé
- P2B37 Tension basse dans le circuit de commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames B, banc 2
- P2B38 Tension élevée dans le circuit de commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames B, banc 2
- P2B39 Circuit de commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames B, banc 1, coupé
- P2B3A Tension basse dans le circuit de commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames B, banc 1
- P2B3B Tension élevée dans le circuit de commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames B, banc 1
- P2B3C Circuit de commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames B, banc 2, coupé
- P2B3D Circuit de commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames B à niveau bas, banc 2
- P2B3E Circuit de commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames B à niveau élevé, banc 2
- P2B3F Circuit du capteur B de position de l’actionneur d’arbre à cames A, banc 1
- P2B40 Plage/performance du capteur B de position de l’actionneur d’arbre à cames A, banc 1
- P2B41 Circuit bas du capteur B de position de l’actionneur d’arbre à cames A, banc 1
- P2B42 Circuit haut du capteur B de position de l’actionneur d’arbre à cames A, banc 1
- P2B43 Circuit du capteur B de position de l’actionneur d’arbre à cames A, banc 2
- P2B44 Plage/performance du capteur B de position de l’actionneur d’arbre à cames A, banc 2
- P2B45 Circuit bas du capteur B de position de l’actionneur d’arbre à cames A, banc 2
- P2B46 Circuit haut du capteur B de position de l’actionneur d’arbre à cames A, banc 2
- P2B47 Circuit du capteur B de position de l’actionneur d’arbre à cames B, banc 1
- P2B48 Plage/performance du capteur B de position de l’actionneur d’arbre à cames B, banc 1
- P2B49 Circuit bas du capteur B de position de l’actionneur d’arbre à cames B, banc 1
- P2B4A Circuit haut du capteur B de position de l’actionneur d’arbre à cames B, banc 1
- P2B4B Circuit du capteur B de position de l’actionneur d’arbre à cames B, banc 2
- P2B4C Plage/performance du capteur B de position de l’actionneur d’arbre à cames B, banc 2
- P2B4D Circuit bas du capteur B de position de l’actionneur d’arbre à cames B, banc 2
- P2B4E Circuit haut du capteur B de position de l’actionneur d’arbre à cames B, banc 2
- P2B4F Performance de commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames B/bloqué en position basse, banc 1
- P2B50 Performance de commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames B/bloqué en position basse, banc 2
- P2B51 Performance de commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames B/bloqué en position basse, banc 1
- P2B52 Performance de commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames B/bloqué en position basse, banc 2
- P2B53 Commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames B bloquée en position marche, banc 1
- P2B54 Commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames B bloquée en position marche, banc 2
- P2B55 Commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames B bloquée en position marche, banc 1
- P2B56 Commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames B bloquée en position marche, banc 2
- P2B57 Pression d’huile moteur insuffisante – commande des arbres à cames désactivée
- P2B58 Courant élevé du moteur de la vanne de régulation du débit de liquide de refroidissement moteur
- P2B59 Circuit de commande de la vanne de régulation du débit de liquide de refroidissement moteur ouvert
- P2B5A Circuit de commande de la vanne de régulation du débit de liquide de refroidissement moteur bas
- P2B5B Circuit de commande de la vanne de régulation du débit de liquide de refroidissement moteur haut
- P2B5C Circuit d’alimentation de la vanne de régulation du débit de liquide de refroidissement moteur bas
- P2B5D Circuit du capteur de position de la vanne de régulation du débit de liquide de refroidissement moteur
- P2B5E Circuit du capteur de position de la vanne de régulation du débit de liquide de refroidissement moteur bas
- P2B5F Circuit du capteur de position de la vanne de régulation du débit de liquide de refroidissement moteur haut
- P2B60 Plage/performance du circuit du capteur de position de la vanne de régulation du débit de liquide de refroidissement moteur
- P2B61 Vanne de régulation du débit de liquide de refroidissement moteur bloquée fermée
- P2B62 Circuit de tension d’alimentation de la pompe de liquide de refroidissement B
- P2B63 Pompe de liquide de refroidissement B bloquée/grippée
- P2B64 Surchauffe du module de commande de la pompe de liquide de refroidissement B
- P2B65 Survitesse de la pompe de liquide de refroidissement B/air dans le circuit
- P2B66 Circuit de commande de la pompe de liquide de refroidissement D ouvert
- P2B67 Circuit de commande de la pompe de liquide de refroidissement D bas
- P2B68 Circuit de commande de la pompe de liquide de refroidissement D haut
- P2B69 Circuit d’alimentation de la pompe de liquide de refroidissement D
- P2B6A Pompe de liquide de refroidissement D bloquée/grippée
- P2B6B Surchauffe du module de commande de la pompe de liquide de refroidissement D
- P2B6C Survitesse de la pompe de liquide de refroidissement D/air dans le circuit
- P2B6D Signal intermittent/erratique du circuit du capteur de position de la vanne de régulation du débit de liquide de refroidissement moteur
- P2B6E Circuit du capteur de température A du turbocompresseur/compresseur
- P2B6F Circuit du capteur de température A du turbocompresseur/compresseur bas
- P2B70 Circuit du capteur de température A du turbocompresseur/compresseur haut
- P2B71 Plage/performance du capteur de température A du turbocompresseur/compresseur
- P2B72 Circuit de commande du réchauffeur de liquide de refroidissement A ouvert
- P2B73 Circuit de commande du réchauffeur de liquide de refroidissement A bas
- P2B74 Circuit de commande du réchauffeur de liquide de refroidissement A haut
- P2B75 Performance du circuit de commande du réchauffeur de liquide de refroidissement A
- P2B76 Circuit de commande du réchauffeur de liquide de refroidissement B ouvert
- P2B77 Circuit de commande du réchauffeur de liquide de refroidissement B bas
- P2B78 Circuit de commande du réchauffeur de liquide de refroidissement B haut
- P2B79 Performance du circuit de commande du réchauffeur de liquide de refroidissement B
- P2B7A Circuit du capteur/commutateur de pression C du système EVAP
- P2B7B Plage/performance du circuit du capteur/commutateur de pression C du système EVAP
- P2B7C Circuit du capteur/commutateur de pression C du système EVAP bas
- P2B7D Circuit du capteur/commutateur de pression C du système EVAP haut
- P2B7E Circuit intermittent du capteur/commutateur de pression C du système EVAP
- P2B7F Calibration du module de commande de suralimentation A non effectuée/non programmée
- P2B80 Calibration du module de commande de suralimentation B non effectuée/non programmée
- P2B81 Performance du circuit du capteur de position A de la wastegate
- P2B82 Performance du circuit du capteur de position B de la wastegate
- P2B83 Pompe de liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation A : survitesse/présence d’air dans le circuit
- P2B84 Pompe de liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation A : vitesse insuffisante
- P2B85 Vitesse insuffisante de la pompe de liquide de refroidissement moteur
- P2B86 Pompe de liquide de refroidissement A : survitesse/présence d’air dans le circuit
- P2B87 Pompe de liquide de refroidissement A : vitesse insuffisante
- P2B88 Circuit du capteur d’oxygène O2 de l’air d’admission, banc 1
- P2B89 Circuit du capteur d’oxygène O2 de l’air d’admission : tension basse, banc 1
- P2B8A Circuit du capteur d’oxygène O2 de l’air d’admission : tension élevée, banc 1
- P2B8B Circuit de commande du chauffage du capteur O2 d’air d’admission ouvert, banc 1
- P2B8C Circuit de commande du chauffage du capteur O2 d’air d’admission : plage/performance, banc 1
- P2B8D Circuit de commande du chauffage du capteur O2 d’air d’admission bas, banc 1
- P2B8E Circuit de commande du chauffage du capteur O2 d’air d’admission haut, banc 1
- P2B8F Circuit du capteur de température B du turbocompresseur/compresseur
- P2B90 Circuit du capteur de température B du turbocompresseur/compresseur bas
- P2B91 Circuit du capteur de température B du turbocompresseur/compresseur haut
- P2B92 Plage/performance du capteur de température B du turbocompresseur/compresseur
- P2B93 Capteur de position A de la wastegate : limite d’apprentissage dépassée
- P2B94 Capteur de position B de la wastegate : limite d’apprentissage dépassée
- P2B95 Performance des impulsions d’injection au démarrage à froid
- P2B96 Performance des impulsions d’injection
- P2B97 Position de la vanne de régulation de pression d’échappement A : limite d’apprentissage dépassée
- P2B98 Alimentation de la vanne de régulation de pression d’échappement A : tension basse
- P2B99 Courant/température trop élevés du circuit de commande de la vanne de régulation de pression d’échappement A
- P2B9A Circuit du capteur de qualité de l’agent réducteur intermittent/erratique
- P2B9B Conditions du véhicule inadaptées à la régénération du capteur de particules
- P2B9C Pompe de liquide de refroidissement A bloquée/à l’arrêt
- P2B9D Circuit de tension d’alimentation de la pompe de liquide de refroidissement A
- P2B9E Surchauffe du module de commande de la pompe de liquide de refroidissement A
- P2B9F Pompe de liquide de refroidissement B : vitesse insuffisante
- P2BA0 Pompe de liquide de refroidissement C : vitesse insuffisante
- P2BA1 Pompe de liquide de refroidissement D : vitesse insuffisante
- P2BA2 Pompe de liquide de refroidissement moteur bloquée/grippée
- P2BA3 Performance mécanique du démarreur-générateur
- P2BA4 Performance des gaz d’échappement en amont du catalyseur
- P2BA5 Performance des gaz d’échappement en amont du filtre à particules
- P2BA6 Dépassement des émissions de NOx : performance du catalyseur SCR de NOx
- P2BA7 Dépassement des émissions de NOx – réservoir d’agent réducteur vide
- P2BA8 Dépassement des émissions de NOx : interruption du dosage de l’agent réducteur
- P2BA9 Dépassement des émissions de NOx : quantité insuffisante d’agent réducteur
- P2BAA Dépassement des émissions de NOx : consommation d’agent réducteur trop faible
- P2BAB Dépassement des émissions de NOx : débit EGR incorrect
- P2BAC Dépassement des émissions de NOx : qualité insuffisante de l’agent réducteur
- P2BAD Dépassement des émissions de NOx : cause inconnue
- P2BAE Dépassement des émissions de NOx : système EGR
- P2BAF Mesure contraignante liée au système NOx active
- P2BB0 Consommation de carburant alternatif trop faible
- P2BB1 Consommation de carburant alternatif trop élevée
- P2BB2 Réservoir de carburant alternatif vide
- P2BB3 Performance du circuit secondaire de la pompe à carburant
- P2BB4 Circuit du capteur 4 de température du liquide de refroidissement moteur : intermittent/erratique
- P2BB5 Circuit intermittent/irrégulier du capteur 5 de température du liquide de refroidissement moteur
- P2BB6 Circuit du capteur 6 de température du liquide de refroidissement moteur
- P2BB7 Plage/performance du capteur 6 de température du liquide de refroidissement moteur
- P2BB8 Circuit bas du capteur 6 de température du liquide de refroidissement moteur
- P2BB9 Circuit haut du capteur 6 de température du liquide de refroidissement moteur
- P2BBA Circuit intermittent/irrégulier du capteur 6 de température du liquide de refroidissement moteur
- P2BBB Circuit du capteur de position de la soupape de dérivation A du turbocompresseur/compresseur
- P2BBC Circuit bas du capteur de position de la soupape de dérivation A du turbocompresseur/compresseur
- P2BBD Circuit haut du capteur de position de la soupape de dérivation A du turbocompresseur/compresseur
- P2BBE Position de la soupape de dérivation A du turbocompresseur/compresseur au-delà de la limite d’apprentissage
- P2BBF Tension d’alimentation basse de la soupape de dérivation A du turbocompresseur/compresseur
- P2BC0 Courant/température trop élevés du circuit de commande de la soupape de dérivation A du turbocompresseur/compresseur
- P2BC1 Pompe A de liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation bloquée/immobilisée
- P2BC2 Circuit de tension d’alimentation de la pompe A de liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation
- P2BC3 Surchauffe du module de commande de la pompe A de liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation
- P2BC4 Circuit du contacteur positif B du système de charge de la batterie
- P2BC5 Contacteur positif B du système de charge de la batterie bloqué en position fermée
- P2BC6 Contacteur positif B du système de charge de la batterie bloqué en position ouverte
- P2BC7 Circuit de commande ouvert du contacteur positif B du système de charge de la batterie
- P2BC8 Plage/performance du circuit de commande du contacteur positif B du système de charge de la batterie
- P2BC9 Circuit bas de commande du contacteur positif B du système de charge de la batterie
- P2BCA Circuit haut de commande du contacteur positif B du système de charge de la batterie
- P2BCB Circuit du contacteur négatif B du système de charge de la batterie
- P2BCC Contacteur négatif B du système de charge de la batterie bloqué en position fermée
- P2BCD Contacteur négatif B du système de charge de la batterie bloqué en position ouverte
- P2BCE Circuit de commande ouvert du contacteur négatif B du système de charge de la batterie
- P2BCF Plage/performance du circuit de commande du contacteur négatif B du système de charge de la batterie
- P2BD0 Circuit bas de commande du contacteur négatif B du système de charge de la batterie
- P2BD1 Circuit haut de commande du contacteur négatif B du système de charge de la batterie
- P2BD2 Fuite du système de post-traitement des gaz d’échappement A
- P2BD3 Fuite du système de post-traitement des gaz d’échappement B
- P2BD4 Circuit de commande ouvert de la pompe C de liquide de refroidissement de l’électronique de puissance
- P2BD5 Circuit bas de commande de la pompe C de liquide de refroidissement de l’électronique de puissance
- P2BD6 Circuit haut de commande de la pompe C de liquide de refroidissement de l’électronique de puissance
- P2BD7 Performance de commande de la pompe C de liquide de refroidissement de l’électronique de puissance
- P2BD8 Circuit du capteur B de température du liquide de refroidissement de l’électronique de puissance
- P2BD9 Plage/performance du capteur B de température du liquide de refroidissement de l’électronique de puissance
- P2BDA Circuit bas du capteur B de température du liquide de refroidissement de l’électronique de puissance
- P2BDB Circuit haut du capteur B de température du liquide de refroidissement de l’électronique de puissance
- P2BDC Circuit du capteur C de température du liquide de refroidissement de l’électronique de puissance
- P2BDD Plage/performance du capteur C de température du liquide de refroidissement de l’électronique de puissance
- P2BDE Circuit bas du capteur C de température du liquide de refroidissement de l’électronique de puissance
- P2BDF Circuit haut du capteur C de température du liquide de refroidissement de l’électronique de puissance
- P2BE0 Circuit ouvert du capteur de niveau de liquide de refroidissement de la batterie hybride/EV
- P2BE1 Plage/performance du capteur de niveau de liquide de refroidissement de la batterie hybride/EV
- P2BE2 Circuit bas du capteur de niveau de liquide de refroidissement de la batterie hybride/EV
- P2BE3 Circuit haut du capteur de niveau de liquide de refroidissement de la batterie hybride/EV
- P2BE4 Circuit du capteur C de courant de la batterie hybride/EV
- P2BE5 Plage/performance du circuit du capteur C de courant de la batterie hybride/EV
- P2BE6 Niveau bas du capteur C de courant de la batterie hybride/EV
- P2BE7 Signal élevé du capteur C de courant de la batterie hybride/VE
- P2BE8 Circuit de commande B du contacteur de précharge de la batterie hybride/VE ouvert
- P2BE9 Plage/performance du circuit de commande B du contacteur de précharge de la batterie hybride/VE
- P2BEA Niveau bas du circuit de commande B du contacteur de précharge de la batterie hybride/VE
- P2BEB Niveau élevé du circuit de commande B du contacteur de précharge de la batterie hybride/VE
- P2BEC Système de régulation du carburant A trop pauvre, banc 1
- P2BED Système de régulation du carburant A trop riche, banc 1
- P2BEE Système de régulation du carburant A trop pauvre, banc 2
- P2BEF Système de régulation du carburant A trop riche, banc 2
- P2BF0 Système de régulation du carburant B trop pauvre, banc 1
- P2BF1 Système de régulation du carburant B trop riche, banc 1
- P2BF2 Système de régulation du carburant B trop pauvre, banc 2
- P2BF3 Système de régulation du carburant B trop riche, banc 2
- P2BF4 Circuit de position de la vanne de régulation du débit d’échappement A
- P2BF5 Plage/performance du circuit de position de la vanne de régulation du débit d’échappement A
- P2BF6 Niveau bas du circuit de position de la vanne de régulation du débit d’échappement A
- P2BF7 Niveau élevé du circuit de position de la vanne de régulation du débit d’échappement A
- P2BF8 Circuit de commande de la vanne de régulation du débit d’échappement B ouvert
- P2BF9 Niveau bas du circuit de commande de la vanne de régulation du débit d’échappement B
- P2BFA Niveau élevé du circuit de commande de la vanne de régulation du débit d’échappement B
- P2BFB Performance de commande de la vanne de régulation du débit d’échappement B
- P2BFC Circuit de position de la vanne de régulation du débit d’échappement B
- P2BFD Plage/performance du circuit de position de la vanne de régulation du débit d’échappement B
- P2BFE Niveau bas du circuit de position de la vanne de régulation du débit d’échappement B
- P2BFF Niveau élevé du circuit de position de la vanne de régulation du débit d’échappement B