Signification
La tension sur la ligne de signal du capteur d’oxygène de l’air d’admission du banc 1 est supérieure à la plage attendue. Une sonde lambda dont la mesure dérive ou qui réagit lentement laisse le mélange devenir trop pauvre ou trop riche sans correction, ce qui dégrade immédiatement la consommation et les émissions.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur d’oxygène O2 de l’air d’admission du banc 1 signale la teneur en oxygène par un circuit surveillé par le module de commande. Ce code est enregistré lorsque la tension du signal dépasse la plage attendue, ce qui peut se produire si le fil touche la tension de batterie, si le circuit du capteur est coupé ou si la corrosion du connecteur interrompt le signal.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Capteur O2 d’air d’admission en circuit ouvert
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Consommation de carburant accrue
- Ralenti éventuellement instable ou hésitations
- Échec au contrôle des émissions
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données de freeze frame et les relevés en direct du capteur du banc 1 pour déterminer si le signal est bloqué à une valeur élevée ou s’il a brièvement dépassé sa plage attendue.
- Inspectez le connecteur du capteur du banc 1 pour repérer de la corrosion ou des broches desserrées ou enfoncées, et vérifiez si le faisceau est endommagé ou touche un fil d’alimentation.
- Comparez le relevé du banc 1 aux autres données de richesse disponibles pour déterminer si la valeur élevée est propre à ce circuit de signal.
- En suivant le schéma de câblage, vérifiez si le fil de signal est en court-circuit à la tension de batterie et recherchez une coupure entre le capteur et le module.
- Si le câblage et le connecteur sont conformes, recherchez une coupure ou une défaillance interne du capteur du banc 1 selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez ou remplacez le câblage de signal endommagé du banc 1 qui touche une source d’alimentation.
- Rétablissez le bon contact des bornes desserrées, corrodées ou enfoncées du connecteur.
- Réparez toute coupure dans le circuit du signal du capteur du banc 1.
- Remplacez le capteur d’oxygène O2 de l’air d’admission du banc 1 s’il est coupé ou échoue aux contrôles du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
Un court trajet est généralement raisonnable si le moteur fonctionne normalement, mais évitez les fortes accélérations s’il hésite ou tourne irrégulièrement. Un signal élevé persistant peut perturber la régulation de richesse, augmenter la consommation et les émissions, et endommager le catalyseur.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.