Signification
Le capteur/commutateur de pression C du système EVAP signale un défaut de circuit. La mesure de la pression du réservoir utilisée pour détecter les fuites sur cette branche n’est pas fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur ou contacteur de pression C du système EVAP surveille la pression dans une partie du système antipollution par évaporation, qui récupère les vapeurs de carburant et contrôle les fuites. Le module de commande surveille son circuit électrique et enregistre P2B7A lorsqu’il détecte un défaut de circuit, ce qui rend les données de pression utilisées pour la détection des fuites peu fiables.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de pression C défectueux
- Défaut de câblage ou de connecteur
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Odeur éventuelle de carburant près du réservoir ou dans le compartiment moteur
- Contrôle antipollution non réussi
- Un avertissement de bouchon desserré peut apparaître
Comment le diagnostiquer
- Lisez les données d’arrêt sur image et les codes EVAP associés pour déterminer quand le défaut du circuit du capteur C est apparu et si d’autres branches du système EVAP sont concernées.
- Inspectez le bouchon du réservoir et les durites EVAP accessibles près du réservoir et dans le compartiment moteur pour repérer un desserrage ou des dommages, surtout si une odeur de carburant est présente.
- À l’aide des informations d’entretien propres au véhicule, localisez le capteur ou contacteur C et inspectez son connecteur et son câblage pour repérer de la corrosion, des dommages ou un mauvais contact.
- Vérifiez les circuits d’alimentation, de masse et de signal du capteur C conformément au schéma et aux spécifications du constructeur.
- Si le câblage et les connexions sont conformes, testez la réaction du capteur C avec un outil de diagnostic et selon la procédure du constructeur avant de le remplacer.
Réparations fréquentes
- Serrez ou remplacez un bouchon de réservoir endommagé si l’inspection montre qu’il n’assure pas l’étanchéité.
- Réparez le câblage endommagé ou le mauvais contact du connecteur du capteur de pression EVAP C.
- Remplacez le capteur ou contacteur de pression EVAP C si le test de son circuit confirme sa défaillance.
- Réparez les durites ou raccords EVAP endommagés détectés lors de l’inspection.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez généralement conduire si le véhicule fonctionne normalement, mais le système EVAP peut ne pas détecter correctement les fuites et le témoin moteur peut entraîner un échec au contrôle antipollution. Si vous sentez une forte odeur de vapeurs de carburant ou constatez une fuite, arrêtez-vous, évitez toute source d’inflammation et faites contrôler rapidement le véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.