Signification
Le contacteur négatif B du système de charge de la batterie signale qu’il est bloqué en position ouverte. Le circuit de charge HV ne peut pas être commandé de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le contacteur négatif B est un commutateur haute tension situé sur le circuit de charge de la batterie. Le module de commande hybride vérifie si le contacteur se ferme sur commande ; ce code s'enregistre lorsque les informations de retour indiquent que B reste ouvert.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Contacts du contacteur oxydés - résistance élevée
- Bobine du contacteur grillée
- Accumulation de carbone ou de débris empêchant le libre mouvement
Symptômes
- Témoin ou message d’avertissement du système hybride
- Le véhicule peut ne pas passer en mode READY
- La charge peut être indisponible
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d'arrêt sur image et consultez les données en temps réel du système hybride concernant la commande et l'état rapporté du contacteur négatif B, afin de confirmer à quel moment se produit la discordance.
- Consultez les informations d'entretien du véhicule pour connaître la procédure de diagnostic sécurisée spécifiée, puis inspectez le câblage basse tension accessible ainsi que les connecteurs du contacteur B pour détecter tout desserrage, corrosion ou dommage.
- Utilisez le test de sorties pris en charge par l'outil de diagnostic pour commander la fermeture du contacteur B et comparez la commande avec son état rapporté.
- Une fois le système haute tension rendu sûr conformément à la procédure du constructeur, testez la bobine du contacteur et la continuité du circuit par rapport aux spécifications du constructeur.
- Vérifiez les contacts et le mécanisme du contacteur pour déceler toute trace d'oxydation, de résistance élevée ou d'obstination, puis validez le fonctionnement du mode READY et de la charge après la réparation.
Réparations fréquentes
- Nettoyez ou réparez des bornes de connecteur basse tension corrodées ou desserrées au niveau du contacteur B.
- Réparez un câblage endommagé ou un connecteur qui interrompt le circuit de la bobine.
- Remplacez le contacteur négatif B si sa bobine est ouverte ou si ses contacts présentent une résistance excessive.
- Éliminez la cause du blocage mécanique ou remplacez le contacteur s'il reste grippé.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule risque de ne pas passer en mode READY et la charge peut être indisponible, évitez donc les trajets nécessitant un fonctionnement hybride fiable. Organisez un diagnostic rapide et ne manipulez pas les composants haute tension.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.