P2BDD : Plage/performance du capteur C de température du liquide de refroidissement de l’électronique de puissance

Signification

Le capteur C de température du liquide de refroidissement de l’électronique de puissance signale un défaut de plage/performance. Le refroidissement de l’électronique de puissance ne peut pas être régulé de manière fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur C de température du liquide de refroidissement de l’électronique de puissance transmet au module chargé de gérer le refroidissement de l’électronique de puissance la température du liquide. P2BDD est défini lorsque le signal du capteur C est plausible en tant que signal de circuit, mais que sa valeur se situe hors de la plage attendue ou ne suit pas les conditions comme prévu.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Caractéristique du capteur ayant dérivé
2. Position de montage du capteur décalée
3. Élément du capteur ayant vieilli au point de sortir de la plage d’étalonnage

Symptômes

• Témoin moteur
• Alerte de l’électronique de puissance ou du système hybride
• Puissance réduite ou mode de fonctionnement limité

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données d’arrêt sur image et les codes associés pour vérifier la température indiquée par le capteur C et les conditions de fonctionnement au moment où le défaut de plage ou de performance a été défini.
2. Après un refroidissement prolongé, comparez la valeur du capteur C indiquée par l’outil de diagnostic aux conditions ambiantes et aux autres températures de liquide de refroidissement disponibles pour repérer un décalage.
3. En vous référant aux informations d’entretien du constructeur, inspectez le montage du capteur C et son contact avec le liquide de refroidissement, car un capteur déplacé peut fournir une mesure non représentative.
4. Vérifiez si le connecteur et le faisceau du capteur C présentent du jeu, de la corrosion ou des dommages susceptibles d’affecter les mesures sans provoquer de défaut de circuit manifeste.
5. Si le montage et le câblage sont en bon état, vérifiez la réponse du capteur C pendant les variations de température du liquide de refroidissement, selon les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Repositionnez et fixez le capteur C afin qu’il mesure le liquide de refroidissement comme prévu.
• Réparez un mauvais contact ou le câblage endommagé qui affecte le signal du capteur C.
• Remplacez le capteur C si sa réponse en température ne respecte pas les spécifications du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Arrêtez-vous en lieu sûr si le véhicule signale une surchauffe de l’électronique de puissance ou limite la puissance ; une mesure inexacte du capteur C peut perturber la régulation du refroidissement. En l’absence d’avertissement de ce type, limitez vos déplacements et faites rapidement diagnostiquer le véhicule.