P2BA3 : Performance mécanique du démarreur-générateur

Signification

Le module de commande hybride détecte que le démarreur-générateur intégré ne fournit pas le couple mécanique ou le régime attendu pour le fonctionnement commandé. Patinage de la courroie, usure des roulements ou défaut de l’accouplement.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le démarreur-générateur intégré démarre le moteur et peut également assurer la charge électrique ou fournir une assistance hybride. Le module de commande hybride compare sa réponse en vitesse ou en couple aux valeurs commandées. P2BA3 est enregistré lorsque la réponse mécanique est insuffisante, par exemple en raison d’un patinage de courroie ou de l’usure d’un roulement.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Courroie d’entraînement qui patine ou est usée
2. Roulement du démarreur-générateur usé

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur
• Démarrage lent ou difficile du moteur
• Puissance hybride ou performances de charge réduites

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et examinez à l’aide d’un outil de diagnostic la commande du démarreur-générateur, sa vitesse et l’état de charge afin de déterminer quand sa réponse a été faible.
2. Vérifiez l’état de la batterie 12 V et les avertissements du système de charge, car une tension système basse peut affecter les performances de démarrage et de charge.
3. Moteur arrêté, inspectez la courroie d’entraînement du démarreur-générateur pour repérer de l’usure, du jeu, un glaçage ou une contamination.
4. Soyez attentif à tout bruit anormal de roulement et inspectez la fixation du démarreur-générateur ainsi que le cheminement de la courroie pour repérer des dommages visibles.
5. Si la courroie est en bon état, contrôlez les réponses mécanique et électrique du démarreur-générateur conformément aux procédures et spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Corrigez tout problème de contamination ou d’alignement de la courroie et remplacez toute courroie d’entraînement usée ou qui patine.
• Réparez toute fixation desserrée du démarreur-générateur ou toute pièce endommagée du cheminement de la courroie.
• Remplacez le démarreur-générateur si l’usure des roulements ou une réponse mécanique insuffisante est confirmée.
• Réparez les défauts associés de charge ou de batterie détectés lors du diagnostic.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le démarrage est lent ou si l’assistance hybride ou la charge est réduite, limitez les déplacements inutiles et faites rapidement diagnostiquer la panne. Le véhicule pourrait ne plus redémarrer ou perdre son alimentation électrique de charge. Arrêtez-vous si un avertissement de charge apparaît, si un bruit mécanique inhabituel se fait entendre ou si la puissance baisse brusquement.