P2B63 : Pompe de liquide de refroidissement B bloquée/grippée

Signification

La pompe de liquide de refroidissement B signale un blocage ou un grippage. La circulation du liquide de refroidissement dans la boucle concernée ne peut pas être commandée de manière fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La pompe de liquide de refroidissement B fait circuler le liquide de refroidissement dans sa boucle dédiée, et le module de commande vérifie qu’elle réagit et tourne comme prévu lorsqu’elle est commandée. P2B63 est enregistré lorsque la pompe est détectée bloquée ou calée ; la circulation dans cette boucle peut alors s’arrêter même si la commande électrique est présente.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Turbine de la pompe bloquée par des débris
2. Moteur grippé

Symptômes

• Voyant moteur
• Le moteur ou un composant refroidi par liquide peut chauffer davantage que d’habitude
• Le chauffage de l’habitacle ou les performances de refroidissement peuvent être réduits

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données d’arrêt sur image et les données en temps réel de commande, de vitesse ou d’état de la pompe B, ainsi que les températures de la boucle concernée, pour confirmer quand le calage a été détecté.
2. Après avoir mis le véhicule hors tension en toute sécurité, inspectez la pompe B et ses raccords de liquide de refroidissement pour repérer des fuites, des dommages dus à un choc ou des signes d’obstruction.
3. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement et inspectez la boucle concernée pour repérer des débris ou des conditions susceptibles de bloquer la roue de la pompe B.
4. Commandez la pompe B avec un outil de diagnostic et comparez sa réaction à la procédure du constructeur, en vous tenant à l’écart des pièces mobiles et du liquide de refroidissement chaud.
5. Si la boucle n’est pas obstruée et que l’alimentation et la masse de la pompe sont correctes, vérifiez si son moteur ou sa roue est grippé et remplacez la pompe si elle ne peut pas tourner conformément aux spécifications.

Réparations fréquentes

• Corrigez le niveau bas du liquide de refroidissement ou réparez une fuite, puis remplissez et purgez la boucle conformément aux spécifications.
• Éliminez les débris qui obstruent la pompe ou son passage de liquide de refroidissement, si ces éléments sont réparables.
• Réparez le câblage ou les contacts du connecteur de la pompe si les contrôles révèlent un défaut d’alimentation.
• Remplacez la pompe de liquide de refroidissement B si son moteur ou sa roue est grippé.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de conduire si la boucle concernée surchauffe et arrêtez-vous en sécurité si la température du moteur ou du composant augmente. Le calage de la pompe B peut interrompre la circulation du liquide de refroidissement, aggraver la surchauffe et entraîner une limitation de puissance du véhicule.