P2B24 : Circuit du capteur C de température du liquide de refroidissement de l’électronique hybride/électrique

Signification

Le module de commande hybride du véhicule détecte un défaut dans le circuit du capteur C de température du liquide de refroidissement, qui surveille le circuit de refroidissement de l’électronique de puissance.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur C mesure la température du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement de l’électronique de puissance d’un véhicule hybride ou électrique. Le module de commande hybride surveille son circuit pour obtenir un signal exploitable ; ce code est déclenché lorsqu’il détecte un défaut électrique dans le circuit du capteur C, sans préciser si le signal est bas ou élevé.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur défaillant
2. Défaut de câblage ou de connecteur

Symptômes

• Témoin du système hybride ou du groupe motopropulseur allumé
• Puissance réduite en mode hybride ou électrique
• Alerte du système de refroidissement

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez les données d’arrêt sur image et les mesures en temps réel du capteur C afin de repérer des températures absentes, instables ou incohérentes, en les comparant aux autres mesures disponibles du liquide de refroidissement.
2. Localisez le capteur C à l’aide des informations d’entretien du véhicule et inspectez son connecteur et son faisceau pour repérer des dommages, de la corrosion, de l’humidité ou des bornes desserrées.
3. Après avoir mis le véhicule hors tension conformément aux spécifications du constructeur, vérifiez le contact du connecteur du capteur C et recherchez une borne repoussée ou écartée.
4. À l’aide du schéma électrique, vérifiez si les circuits de signal, de référence et de masse du capteur C sont ouverts, en court-circuit ou mal raccordés.
5. Contrôlez le capteur C selon les spécifications du constructeur et comparez sa réponse à celle du circuit côté faisceau afin d’isoler le défaut.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez les bornes du connecteur du capteur C si le contact est mauvais.
• Réparez le câblage endommagé ou le mauvais raccordement dans le circuit du capteur C.
• Remplacez le capteur C s’il échoue aux tests.
• Effacez le code et vérifiez que le capteur C fournit une mesure stable et cohérente.

Puis-je continuer à conduire ?

Le système hybride peut réduire la puissance de traction électrique, car il ne peut pas se fier au capteur C pour évaluer le refroidissement de l’électronique de puissance. Limitez les sollicitations et arrêtez-vous en lieu sûr si un avertissement de refroidissement ou de surchauffe apparaît.