Signification
Le contacteur positif B du système de charge de la batterie signale un défaut de plage/performance du circuit de commande. Le circuit de charge HV ne peut pas être commandé de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit de commande basse tension du contacteur positif B actionne le commutateur qui relie le circuit de charge haute tension. Le code P2BC8 s'enregistre lorsque la réponse du circuit se situe en dehors de la plage ou de la fenêtre de performance attendue, même s'il ne s'agit pas d'un circuit ouvert ou d'un court-circuit franc.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Résistance de la bobine ayant dérivé
- Contact à résistance élevée dans le connecteur
- Élément du capteur ayant vieilli au point de sortir de la plage d’étalonnage
Symptômes
- Témoin ou message d’avertissement du système hybride
- La charge peut être limitée ou indisponible
- Puissance hybride réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d'arrêt sur image et examinez l'état commandé par rapport à l'état signalé du contacteur B afin d'identifier les conditions dans lesquelles sa réponse de commande sort de la plage normale.
- Inspectez le connecteur basse tension et le faisceau à la recherche de corrosion, de cosses desserrées ou de tout autre dommage augmentant la résistance.
- Vérifiez le circuit de commande et la résistance de la bobine en suivant la procédure du constructeur et comparez les résultats avec les spécifications.
- Examinez les codes associés du système hybride et vérifiez l'alimentation basse tension ainsi que la masse du circuit de commande du contacteur.
- Après avoir corrigé le défaut de circuit, effacez le code et vérifiez le fonctionnement du contacteur via la routine de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez ou réparez un contact de connecteur à haute résistance dans le circuit de commande du contacteur B.
- Réparez un fil de commande endommagé ou une mauvaise masse affectant la réponse du circuit.
- Remplacez le contacteur positif B si sa bobine ou sa réponse reste en dehors des spécifications.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez la conduite si la puissance hybride est réduite ou si la charge est limitée, et évitez de compter sur le véhicule pour un trajet si le fonctionnement en mode READY n'est pas fiable. Faites vérifier le système de contacteurs haute tension par un technicien qualifié.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.