P2BA7 : Dépassement des émissions de NOx – réservoir d’agent réducteur vide

Signification

Les émissions de NOx dépassent le seuil légal et l’ECU en attribue la cause à un réservoir d’agent réducteur vide. Le système SCR ne peut pas doser l’AdBlue/DEF.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le système SCR a besoin de DEF, également appelé AdBlue, pour réduire les NOx dans les gaz d’échappement. P2BA7 est enregistré lorsque l’ECU attribue les émissions excessives de NOx à un réservoir d’agent réducteur vide et ne peut pas maintenir le dosage. Certains véhicules affichent alors un compte à rebours avant le redémarrage.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Réservoir d’AdBlue/DEF vide : remplissage nécessaire
2. Le capteur de niveau indique à tort que le réservoir est vide

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur ou avertissement NOx allumé
• Avertissement de niveau ou de qualité AdBlue/DEF
• Compte à rebours avant interdiction de démarrage possible après une période sans intervention
• Échec au contrôle des émissions (NOx)

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez le niveau affiché au tableau de bord et les messages d’avertissement, puis lisez les données de freeze frame et les codes liés au SCR pour confirmer que le réservoir est vide.
2. Vérifiez que le réservoir contient le DEF approprié et faites l’appoint s’il est vide, conformément aux instructions du véhicule.
3. Laissez l’indication de niveau se mettre à jour comme le prescrit le constructeur et vérifiez si l’avertissement ou le compte à rebours disparaît.
4. Si le réservoir n’est pas vide ou si l’avertissement persiste après le remplissage, inspectez le câblage et le connecteur du capteur de niveau pour repérer des dommages ou de la corrosion.
5. Comparez le signal de niveau du réservoir aux spécifications du constructeur et contrôlez le capteur et son circuit avant de remplacer des pièces.

Réparations fréquentes

• Si le réservoir est vide, faites l’appoint avec le DEF/AdBlue approprié.
• Réparez le câblage ou le connecteur endommagé du capteur de niveau.
• Remplacez le capteur de niveau s’il indique à tort que le réservoir est vide lors des contrôles.
• Réinitialisez le système d’incitation uniquement selon la procédure du constructeur, une fois la panne corrigée.

Puis-je continuer à conduire ?

Faites rapidement l’appoint et n’ignorez pas un avertissement SCR ou un compte à rebours avant redémarrage. Le véhicule peut finir par empêcher le redémarrage. Rouler avec le réservoir vide laisse les émissions de NOx sans contrôle et peut entraîner une limitation de puissance.