P2B69 : Circuit d’alimentation de la pompe de liquide de refroidissement D

Signification

La pompe de liquide de refroidissement D signale un défaut du circuit de tension d’alimentation. La circulation du liquide de refroidissement dans la boucle concernée ne peut pas être commandée de manière fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La pompe de liquide de refroidissement D a besoin d’une alimentation électrique pour fonctionner et faire circuler le liquide dans sa boucle. Le module surveille cette alimentation et enregistre P2B69 en cas de défaut du circuit d’alimentation de la pompe, par exemple un fusible grillé ou un problème de câblage ou de connecteur empêchant une alimentation fiable.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fusible d’alimentation grillé
2. Défaut de câblage ou de connecteur

Symptômes

• Voyant moteur
• Le moteur ou un composant refroidi par liquide peut fonctionner à une température supérieure à la normale
• Le chauffage de l’habitacle ou les performances de refroidissement peuvent être réduits

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et consultez les données en temps réel de commande et d’état de l’alimentation de la pompe D pour déterminer si le défaut apparaît lorsque la pompe est sollicitée.
2. Système froid, inspectez le câblage d’alimentation et le connecteur de la pompe D pour repérer un desserrage, de la corrosion, des dommages dus à la chaleur ou un fil rompu.
3. Vérifiez le fusible de la pompe D et confirmez que l’alimentation correcte arrive au fusible et au connecteur de la pompe dans les conditions de commande.
4. Testez la continuité du fil d’alimentation et du connecteur ainsi que leur résistance, puis comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
5. Si le câblage d’alimentation est conforme, vérifiez l’alimentation et la masse de la pompe D sous charge avant de la remplacer.

Réparations fréquentes

• Remplacez un fusible d’alimentation de la pompe D grillé après avoir recherché un court-circuit ou une surcharge à l’origine de sa défaillance.
• Nettoyez, fixez ou réparez un connecteur d’alimentation desserré ou corrodé.
• Réparez le câblage d’alimentation de la pompe D s’il est endommagé ou coupé.
• Réparez toute connexion d’alimentation ou de masse défectueuse sous charge.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez vos déplacements et surveillez la jauge de température ; arrêtez-vous si le moteur ou un composant refroidi par le liquide de refroidissement chauffe, ou si un témoin de liquide de refroidissement s’allume. Une perte d’alimentation de la pompe D peut réduire la circulation et provoquer une surchauffe.