P2BCC : Contacteur négatif B du système de charge de la batterie bloqué en position fermée

Signification

Le contacteur négatif B du système de charge de la batterie signale qu’il est bloqué en position fermée. Le circuit de charge HV ne peut pas être commandé de manière fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le contacteur négatif B est un commutateur haute tension situé sur le circuit de charge de la batterie. Le module de commande hybride vérifie si le contacteur s'ouvre lorsqu'il en reçoit l'ordre ; ce code s'enregistre lorsque les informations de retour indiquent que B reste fermé.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Contacts du contacteur soudés en position fermée
2. Étage de sortie bloqué en position activée
3. Accumulation de carbone ou de débris empêchant le libre mouvement

Symptômes

• Témoin ou message d’avertissement du système hybride
• Le véhicule peut ne pas passer en mode READY
• La charge peut être indisponible

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d'arrêt sur image et consultez les données en temps réel du système hybride concernant la commande et l'état rapporté du contacteur négatif B, afin de confirmer à quel moment se produit la discordance.
2. Consultez les informations d'entretien du véhicule pour connaître la procédure de diagnostic sécurisée spécifiée, et inspectez les connecteurs basse tension accessibles ainsi que le câblage menant au contacteur B pour détecter tout dommage ou contamination.
3. Utilisez le test de sorties pris en charge par l'outil de diagnostic pour commander l'ouverture du contacteur B et comparez la commande avec son état rapporté.
4. Une fois le système haute tension rendu sûr conformément à la procédure du constructeur, faites vérifier le contacteur et son circuit de retour pour déceler des contacts soudés ou un pilote de sortie bloqué.
5. Réparez le défaut identifié, puis effacez le code et vérifiez que le contacteur B change d'état sur commande et que le véhicule passe en mode READY normalement.

Réparations fréquentes

• Réparez un câblage basse tension ou des bornes de connecteur endommagés ou contaminés pour le contacteur B.
• Nettoyez ou remettez en état un connecteur présentant une contamination qui empêche le contacteur B de se déplacer librement.
• Remplacez le contacteur négatif B si ses contacts sont soudés ou si son mécanisme est bloqué.
• Réparez ou remplacez le pilote de sortie du contacteur s'il est avéré qu'il reste alimenté.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de compter sur le véhicule pour la conduite normale ou la charge ; il peut refuser le mode READY ou présenter un circuit de charge haute tension non fiable. Faites vérifier le système hybride rapidement et ne manipulez pas les composants haute tension.