Signification
Le module de commande hybride détecte un défaut de niveau haut du circuit sur le capteur de niveau de liquide de refroidissement de la batterie haute tension. Une perte de liquide de refroidissement dans le circuit de la batterie ne peut pas être détectée de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de niveau de liquide de refroidissement de la batterie fournit un signal utilisé par le module de commande hybride pour surveiller le liquide dans le circuit de refroidissement de la batterie haute tension. P2BE3 est défini lorsque ce signal est supérieur à la valeur attendue. Cela peut être dû à un fil de signal en court-circuit avec l’alimentation, à un capteur ouvert ou à un mauvais contact au connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Capteur de niveau en circuit ouvert
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin du système EV/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La charge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez si la valeur du capteur de niveau en temps réel est fixe ou anormalement élevée.
- Vérifiez si le réservoir et le circuit de refroidissement de la batterie présentent des fuites ou si le niveau de liquide est réellement bas.
- Après avoir mis le véhicule hors tension en toute sécurité, inspectez le connecteur du capteur pour repérer de la corrosion, des bornes desserrées ou endommagées et un faisceau détérioré.
- En suivant le schéma de câblage du constructeur, vérifiez si le fil de signal est en court-circuit avec l’alimentation et contrôlez la continuité du connecteur.
- Si le câblage est conforme, vérifiez si le capteur présente un circuit ouvert ou une sortie défectueuse en suivant la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez les bornes corrodées, desserrées ou endommagées du connecteur du capteur.
- Réparez le fil de signal en court-circuit avec l’alimentation et corrigez toute isolation endommagée.
- Remplacez le capteur de niveau s’il est ouvert ou échoue au test spécifié.
- Réparez toute fuite de liquide de refroidissement et remplissez le circuit selon la procédure spécifiée pour le véhicule.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut limiter la puissance ou la charge, et la valeur élevée du niveau de liquide de refroidissement de la batterie peut être erronée. Évitez les trajets exigeants et faites rapidement vérifier le défaut ; arrêtez-vous si un avertissement de température apparaît.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.