P2BAC : Dépassement des émissions de NOx : qualité insuffisante de l’agent réducteur

Signification

Le système de post-traitement des gaz d’échappement diesel détecte des niveaux de NOx élevés associés à une consommation anormale d’agent réducteur (AdBlue/DEF), ce qui indique que l’agent réducteur est de qualité insuffisante ou contaminé. Dans de nombreuses régions, cela déclenche une mesure d’incitation du conducteur, par exemple une limitation du nombre de redémarrages.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le système SCR utilise du DEF/AdBlue de composition correcte pour transformer les NOx des gaz d’échappement diesel. P2BAC est enregistré lorsque les NOx restent élevés et que le système détecte une qualité insuffisante de l’agent réducteur, par exemple si le liquide dans le réservoir est dilué, vieux ou inadapté.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Liquide autre que du DEF dans le réservoir (eau, diesel)
2. DEF/AdBlue vieilli ou dilué

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur ou avertissement NOx allumé
• Avertissement de niveau ou de qualité AdBlue/DEF
• Compte à rebours avant interdiction de démarrage possible après une période sans intervention
• Échec au contrôle des émissions (NOx)

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données de freeze frame ainsi que les codes associés au SCR, à la qualité du liquide et aux NOx pour confirmer les conditions dans lesquelles la qualité a été jugée insuffisante.
2. Vérifiez l’historique du réservoir de DEF et les avertissements affichés, puis confirmez qu’il contient le DEF approprié et non de l’eau, du gazole ou un autre liquide.
3. Recherchez des signes de contamination sur le réservoir et à l’orifice de remplissage, et contrôlez l’état du liquide selon la méthode prescrite par le constructeur.
4. Si le liquide est conforme, inspectez le câblage et les connecteurs du capteur de qualité, puis comparez ses données aux spécifications du constructeur.
5. Après avoir corrigé un problème de liquide ou de capteur, suivez la procédure du constructeur pour effacer la mesure d’incitation et vérifier le fonctionnement du SCR.

Réparations fréquentes

• Vidangez tout liquide contaminé ou inadapté et faites l’appoint avec du DEF/AdBlue approprié, selon les instructions du constructeur.
• Remplacez le DEF vieilli ou dilué par du liquide neuf et approprié.
• Nettoyez la zone de remplissage et éliminez toute source de contamination avant de refaire le plein.
• Réparez le câblage défectueux du capteur de qualité du liquide ou remplacez tout capteur confirmé hors spécifications.

Puis-je continuer à conduire ?

Corrigez rapidement l’avertissement relatif au liquide et tenez compte de tout compte à rebours avant redémarrage. Certains véhicules limitent la puissance ou finissent par empêcher le redémarrage. Ne continuez pas à conduire si vous soupçonnez la présence de gazole ou d’un autre contaminant dans le réservoir de DEF, car cela peut endommager les pièces du système SCR.