Signification
Le contacteur positif B du système de charge de la batterie signale qu’il est bloqué en position fermée. Le circuit de charge HV ne peut pas être commandé de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le contacteur positif B commute une partie du circuit de charge de la batterie haute tension sur commande. Le code P2BC5 s'enregistre lorsque le système détecte que ce contacteur reste électriquement fermé alors qu'il devrait être ouvert, de sorte que le trajet de charge ne peut pas être contrôlé comme prévu.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Contacts du contacteur soudés en position fermée
- Étage de sortie bloqué en position activée
- Accumulation de carbone ou de débris empêchant le libre mouvement
Symptômes
- Témoin ou message d’avertissement du système hybride
- Le véhicule peut ne pas passer en mode READY
- La charge peut être indisponible
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d'arrêt sur image et examinez l'état commandé et l'état signalé du contacteur B afin de confirmer que le défaut correspond à une discordance d'état fermé.
- Vérifiez les autres codes du système hybride ainsi que la séquence des événements pour déceler un défaut de pilote de commande qui pourrait maintenir le contacteur enclenché.
- Le système haute tension étant désactivé en toute sécurité selon la procédure du constructeur, inspectez le connecteur basse tension accessible et le faisceau pour déceler tout dommage, contamination ou mauvais contact.
- Faites tester le contacteur et son pilote de sortie par un technicien qualifié en suivant la procédure d'isolement et de diagnostic du constructeur ; évitez de tester directement les bornes haute tension.
- Après la réparation, vérifiez que le contacteur B s'ouvre et se ferme uniquement sur commande et confirmez le bon fonctionnement de la charge et du mode READY.
Réparations fréquentes
- Réparez un défaut de fil de commande ou de connecteur qui maintient le contacteur commandé en position fermée.
- Remplacez le contacteur positif B si ses contacts restent fermés alors que le test du constructeur exige son ouverture.
- Réparez ou remplacez le pilote de sortie du contacteur si les tests confirment qu'il est bloqué en position fermée.
Puis-je continuer à conduire ?
Un contacteur qui refuse de s'ouvrir peut empêcher le contrôle sécurisé du circuit de charge haute tension ; par conséquent, ne continuez pas à rouler et n'essayez pas de charger le véhicule si l'avertissement du système hybride est affiché. Organisez un entretien qualifié ou un remorquage du système hybride.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.