Signification
Le capteur de position B de l’actionneur de position d’arbre à cames côté échappement du banc 2 signale un niveau bas du circuit. La position de calage de l’arbre à cames ne peut pas être mesurée de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de position B de l’actionneur d’arbre à cames d’échappement du banc 2 transmet au module de commande moteur le retour de position de l’arbre à cames. Ce code est déclenché lorsque le signal du circuit du capteur est trop faible ; le module ne peut donc pas déterminer de façon fiable le calage de l’arbre à cames d’échappement du banc 2.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne du capteur
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de défaut moteur allumé
- Perte de puissance, surtout à mi-régime
- Ralenti irrégulier ou calage possible
- Augmentation de la consommation de carburant
Comment le diagnostiquer
- Relevez les données d’arrêt sur image et comparez les valeurs en temps réel du capteur B d’échappement du banc 2 à la position d’arbre à cames commandée.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur du banc 2 afin de repérer un fil de signal touchant la masse, une isolation endommagée, de la corrosion ou des bornes desserrées.
- À l’aide du schéma électrique, vérifiez l’alimentation ou la référence et la masse du capteur, puis recherchez un court-circuit à la masse ou une coupure dans le circuit de signal.
- Débranchez le capteur conformément aux informations d’entretien et vérifiez si le signal faible persiste dans le circuit du faisceau.
- Si le circuit est intact, contrôlez le capteur B de l’actionneur d’échappement du banc 2 selon les spécifications du constructeur afin de détecter un court-circuit interne.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du banc 2.
- Réparez le fil de signal en court-circuit à la masse ou le circuit ouvert.
- Remplacez le capteur B de position de l’actionneur d’échappement du banc 2 en court-circuit interne.
- Effacez le code et vérifiez que le signal réagit comme prévu à la commande.
Puis-je continuer à conduire ?
Conduisez en douceur et évitez les régimes élevés, car le retour de position du calage de l’arbre à cames d’échappement du banc 2 peut être peu fiable et provoquer une perte de puissance ou un fonctionnement irrégulier. Arrêtez-vous en cas de calage ou de fonctionnement très irrégulier, car le moteur peut devenir difficile à manœuvrer en toute sécurité.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.