P2B6C : Survitesse de la pompe de liquide de refroidissement D/air dans le circuit

Signification

La pompe de liquide de refroidissement D signale une survitesse ou la présence d’air dans le circuit. La circulation du liquide de refroidissement dans la boucle concernée ne peut pas être commandée de manière fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La pompe de liquide de refroidissement D fait circuler le liquide dans sa boucle, et le module vérifie la vitesse de la pompe ainsi que la présence éventuelle d’air dans la boucle. P2B6C peut être enregistré lorsque le comportement de vitesse de la pompe indique une survitesse ou lorsque de l’air ou un niveau bas perturbe la circulation ; la température peut alors fluctuer et le chauffage de l’habitacle devenir irrégulier.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Poche d’air dans le circuit de liquide de refroidissement
2. Niveau de liquide de refroidissement bas

Symptômes

• Voyant moteur
• La température du liquide de refroidissement peut fluctuer ou augmenter
• Le chauffage de l’habitacle peut être faible ou irrégulier

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la vitesse ou le retour de la pompe D à sa commande ainsi qu’aux variations de température du liquide de refroidissement.
2. Moteur froid, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir approprié et recherchez des signes de fuite ou de perte récente de liquide.
3. Inspectez la boucle de la pompe D et ses raccords pour repérer des fuites, des raccords de durite desserrés ou des signes d’entrée d’air.
4. Examinez les variations de température en temps réel et le chauffage de l’habitacle lorsque la pompe est commandée, en notant si les valeurs fluctuent avec les changements de circulation.
5. Si le niveau de liquide de refroidissement est bas ou si la présence d’air est suspectée, recherchez la fuite et purgez la boucle conformément à la procédure du constructeur, puis vérifiez de nouveau la vitesse de la pompe et les températures.

Réparations fréquentes

• Faites l’appoint avec le liquide de refroidissement spécifié si le niveau est bas, puis recherchez et réparez la cause de la perte de liquide.
• Réparez la durite, le raccord ou le composant qui fuit et laisse entrer de l’air dans la boucle.
• Purgez l’air emprisonné dans la boucle de la pompe D conformément à la procédure du constructeur.
• Remplacez la pompe D uniquement si sa vitesse reste anormale après correction du niveau de liquide de refroidissement et de l’entrée d’air.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne continuez pas à conduire si la température augmente, fluctue fortement ou si un témoin de liquide de refroidissement s’allume ; arrêtez-vous et laissez refroidir le moteur. Un niveau bas ou de l’air emprisonné peut interrompre la circulation et provoquer une surchauffe.