Signification
La tension sur la ligne de signal du capteur 5 de température du liquide de refroidissement moteur est inférieure à la plage attendue. Fil en court-circuit à la masse ou court-circuit du capteur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur 5 de température du liquide de refroidissement moteur envoie au module de commande moteur un signal qui varie avec la température. Ce code est déclenché lorsque la tension du signal est inférieure à la plage attendue, ce qui peut se produire si le fil de signal est en court-circuit à la masse ou si le capteur présente un court-circuit interne.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne du capteur
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Le ventilateur de refroidissement tourne en permanence ou ne fonctionne pas
- Chauffage de l’habitacle faible ou excessif
- Temps de montée en température possiblement long ou démarrage à froid difficile
Comment le diagnostiquer
- Vérifiez les données de freeze frame et les données en direct du capteur 5 pour déterminer si la température indiquée est anormalement basse ou figée à une valeur extrême.
- Contact coupé, inspectez le connecteur et le faisceau du capteur 5 afin de repérer une isolation usée, de la corrosion, de l’humidité ou des broches tordues ou desserrées.
- Suivez le fil de signal pour repérer un contact avec la masse, en portant une attention particulière aux sections endommagées près du capteur et aux courbures du faisceau.
- Contrôlez le circuit de signal afin de détecter un court-circuit à la masse et vérifiez la continuité du connecteur selon la procédure du constructeur.
- Si le câblage est conforme, contrôlez le capteur 5 selon les spécifications du constructeur et ne le remplacez que s’il échoue aux tests.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du capteur 5.
- Réparez le fil de signal en court-circuit à la masse.
- Remplacez le capteur 5 s’il présente un court-circuit interne.
- Réparez les broches du connecteur ou les sections du faisceau endommagées à l’origine du signal bas.
Puis-je continuer à conduire ?
Un court trajet peut être envisageable si la température moteur reste normale, mais surveillez attentivement le voyant et la jauge de température. Évitez de rouler si le moteur surchauffe ou si le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas lorsqu’il le faut, car la mesure défectueuse peut entraîner un refroidissement insuffisant.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.