P2B6A : Pompe de liquide de refroidissement D bloquée/grippée

Signification

La pompe de liquide de refroidissement D signale un blocage ou un grippage. La circulation du liquide de refroidissement dans la boucle concernée ne peut pas être commandée de manière fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La pompe de liquide de refroidissement D fait circuler le liquide dans sa boucle dédiée, tandis que le module de commande vérifie qu’elle réagit et tourne comme prévu. P2B6A est enregistré lorsque la pompe est commandée, mais détectée bloquée ou calée, souvent parce que des débris bloquent la roue ou que le moteur est grippé.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Turbine de la pompe bloquée par des débris
2. Moteur grippé

Symptômes

• Voyant moteur
• Le moteur ou un composant refroidi par liquide peut fonctionner à une température supérieure à la normale
• Le chauffage de l’habitacle ou les performances de refroidissement peuvent être réduits

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez les données de commande, de retour et de température du liquide de refroidissement associées à la pompe D pour confirmer que le calage se produit lorsque la pompe est sollicitée.
2. Système froid, inspectez le connecteur et le faisceau de la pompe D pour repérer des dommages susceptibles d’interrompre son fonctionnement.
3. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement et recherchez des signes de contamination ou des débris susceptibles d’atteindre la pompe.
4. Si l’accès le permet, inspectez la pompe D et ses passages de liquide de refroidissement pour repérer une roue bloquée ou une obstruction, conformément à la procédure du constructeur.
5. Vérifiez l’alimentation et la masse de la pompe D lorsqu’elle est commandée, puis déterminez si son moteur tourne librement et réagit conformément aux spécifications.

Réparations fréquentes

• Corrigez le niveau bas ou la contamination du liquide de refroidissement après en avoir trouvé et éliminé la cause.
• Retirez les débris qui bloquent la pompe D ou son passage de liquide de refroidissement, si l’accès le permet et si ces éléments sont réparables.
• Réparez un connecteur de pompe ou un câblage d’alimentation et de masse endommagés.
• Remplacez la pompe D si son moteur est grippé ou si sa roue ne peut pas tourner.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de conduire si la température augmente, si le chauffage de l’habitacle cesse brusquement de fonctionner ou si un témoin de liquide de refroidissement s’allume ; arrêtez-vous et laissez le circuit refroidir. Une pompe D calée peut provoquer la surchauffe de sa boucle et endommager le moteur ou le composant qu’elle dessert.