Signification
Le circuit de commande du réchauffeur de liquide de refroidissement A signale un niveau bas sur le circuit. Le préchauffage auxiliaire du liquide de refroidissement ne peut pas être commandé comme prévu.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le réchauffeur de liquide de refroidissement A réchauffe électriquement le liquide lorsque le module de commande le sollicite. Le module surveille son circuit de commande et enregistre P2B73 lorsque le signal est inférieur à la valeur attendue, ce qui peut être dû à un court-circuit à la masse, à un élément en court-circuit ou à un mauvais contact.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande en court-circuit à la masse
- Élément chauffant en court-circuit
- Broches du connecteur corrodées – résistance de contact élevée
Symptômes
- Voyant moteur
- Le liquide de refroidissement ou le moteur met plus de temps à chauffer
- Le chauffage de l’habitacle met plus de temps à chauffer
Comment le diagnostiquer
- Utilisez les données d’arrêt sur image et les données en temps réel pour confirmer les conditions du défaut et déterminer si le réchauffeur A a été commandé en marche.
- Inspectez le câblage et le connecteur du réchauffeur A pour rechercher un fil de commande dont l’isolant est usé jusqu’à la masse, de la corrosion ou des broches endommagées.
- Après avoir isolé l’alimentation conformément aux instructions du constructeur, vérifiez si le fil de commande du réchauffeur A est relié involontairement à la masse.
- Testez l’élément du réchauffeur A et vérifiez l’état des contacts du connecteur conformément à la procédure et aux spécifications du constructeur.
- Si aucun court-circuit ni défaut de connexion n’est trouvé, vérifiez la sortie du module de commande et les mesures du circuit selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de commande du réchauffeur A en court-circuit à la masse.
- Nettoyez ou réparez les broches corrodées ou desserrées du connecteur du réchauffeur A.
- Remplacez le réchauffeur A si son élément est en court-circuit.
- Réparez la connexion du circuit si les tests révèlent une résistance de contact excessive.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez généralement conduire si la température moteur reste normale, mais le réchauffeur A peut ne pas préchauffer le liquide de refroidissement et le chauffage de l’habitacle peut être plus lent. Ne comptez pas sur un chauffage rapide par temps froid et arrêtez-vous si le moteur surchauffe.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.