P2BB8 : Circuit bas du capteur 6 de température du liquide de refroidissement moteur

Signification

L’ECM détecte un défaut de niveau bas du circuit sur le capteur 6 de température du liquide de refroidissement moteur. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur 6 de température du liquide de refroidissement moteur mesure la température du liquide à l'emplacement desservi par ce capteur, et l'ECM utilise son signal pour gérer le fonctionnement du moteur et du système de refroidissement. Ce code s'enregistre lorsque le signal du capteur 6 est tiré anormalement bas, par exemple en raison d'un court-circuit du fil de signal à la masse ou d'un capteur en court-circuit interne, de sorte que l'ECM ne peut pas se fier à cette lecture de température.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit à la masse
2. Court-circuit interne du capteur
3. Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Le ventilateur de refroidissement fonctionne en permanence ou pas du tout
• Chauffage de l’habitacle faible ou excessivement chaud
• Temps de montée en température éventuellement long ou démarrage à froid difficile

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données figées et comparez la température en direct du capteur 6 avec d'autres lectures de température du liquide et la température ambiante ; une valeur anormalement basse aide à confirmer le défaut.
2. Moteur coupé et froid, inspectez le capteur 6 et son connecteur pour détecter de la corrosion, des broches endommagées, un mauvais emmanchement ou une infiltration de liquide de refroidissement.
3. Tracez le faisceau du capteur 6 à la recherche de frottements ou de pincements qui pourraient permettre au fil de signal d'entrer en contact avec la masse.
4. À l'aide du schéma électrique, vérifiez le circuit de signal du capteur 6 pour un court-circuit à la masse et inspectez les cosses du connecteur pour une résistance de contact excessive.
5. Si le câblage et le connecteur sont en bon état, testez le capteur 6 par rapport aux spécifications du fabricant et remplacez-le s'il est en court-circuit interne.

Réparations fréquentes

• Nettoyez ou réparez les cosses corrodées du connecteur du capteur 6 et fixez le connecteur.
• Réparez le fil de signal du capteur 6 là où il est en court-circuit à la masse.
• Remplacez le capteur 6 de température du liquide de refroidissement moteur s'il échoue aux tests.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de vous fier à la jauge de température ou de continuer à rouler si le moteur surchauffe, si le chauffage se comporte anormalement ou si le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas lorsque cela est nécessaire. Une fausse lecture de température peut perturber la gestion du moteur et laisser passer une surchauffe inaperçue.