Signification
Le capteur B de température du liquide de refroidissement de l’électronique de puissance signale un défaut de circuit. Le refroidissement de l’électronique de puissance ne peut pas être régulé de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur B de température du liquide de refroidissement de l’électronique de puissance mesure la température du liquide à son emplacement dans le système de refroidissement de l’électronique de puissance. Le module de commande surveille le signal électrique du capteur B et définit P2BD8 lorsqu’il détecte un défaut de circuit qui l’empêche de lire ce signal de manière fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur défectueux
- Défaut de câblage ou de connecteur
Symptômes
- Témoin ou message d’avertissement du système hybride
- Puissance réduite
- Alerte de surchauffe de l’électronique de puissance
Comment le diagnostiquer
- Lisez les données d’arrêt sur image et les codes associés du système hybride pour déterminer dans quelles conditions le défaut du circuit du capteur B est apparu et si les températures mesurées sont devenues incohérentes.
- Localisez le capteur B à l’aide des informations d’entretien du constructeur et inspectez son connecteur et son câblage pour repérer de la corrosion, des broches desserrées, des frottements ou des dommages.
- Comparez la température du capteur B indiquée par l’outil de diagnostic aux autres températures de liquide de refroidissement disponibles et à la température du véhicule après un refroidissement prolongé pour repérer un signal manifestement erroné.
- À l’aide du schéma de câblage et des spécifications électriques du constructeur, vérifiez le circuit du capteur B, les bornes du connecteur et le capteur.
- Si le faisceau et les connexions sont conformes, contrôlez le capteur B selon les spécifications du constructeur et remplacez-le s’il échoue au test.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les broches corrodées ou desserrées du connecteur du capteur B.
- Réparez le câblage ou les bornes de connecteur endommagés dans le circuit du capteur B.
- Remplacez le capteur B s’il échoue au contrôle électrique du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
En cas d’avertissement de surchauffe de l’électronique de puissance ou de réduction de puissance, arrêtez-vous en lieu sûr et évitez de continuer à conduire, car la régulation du refroidissement peut être peu fiable. En l’absence de ces symptômes, ne conduisez que si nécessaire pour faire rapidement diagnostiquer le véhicule et surveillez les avertissements de température ou du système hybride.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.