Signification
Le contacteur négatif B du système de charge de la batterie signale un défaut de circuit de commande ouvert. Le circuit de charge HV ne peut pas être commandé de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le contacteur négatif B est un commutateur haute tension, et son circuit de commande véhicule l'ordre qui le fait fonctionner. Le module de commande hybride définit ce code lorsqu'il détecte une coupure dans ce circuit, de sorte qu'il ne peut pas piloter le contacteur de manière fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Coupure du fil de commande de la bobine
- Bobine du contacteur coupée
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
Symptômes
- Témoin ou message d’avertissement du système hybride
- Le véhicule peut ne pas passer en mode READY
- La charge peut être indisponible
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d'arrêt sur image et consultez les données en temps réel pour la commande et l'état rapporté du contacteur négatif B afin de confirmer les conditions de défaut.
- Inspectez le faisceau basse tension accessible et le connecteur de B pour détecter une prise débranchée, un fil endommagé ou une cosse repoussée dans le corps du connecteur.
- Utilisez le test de sorties pris en charge par l'outil de diagnostic du véhicule pour commander B et observez si le module détecte une réaction.
- En suivant la procédure de sécurité du constructeur, testez la continuité du câblage de commande de la bobine B et de la bobine elle-même, en comparant les résultats avec les spécifications du constructeur.
- Réparez le circuit ouvert trouvé, effacez le code et confirmez que B réagit aux commandes et que le véhicule peut passer en mode READY.
Réparations fréquentes
- Rebranchez correctement un connecteur desserré au niveau du contacteur négatif B.
- Réparez la section ouverte ou endommagée de son fil de commande.
- Remettez en place une cosse de connecteur repoussée ou endommagée.
- Remplacez le contacteur si sa bobine est avérée ouverte.
Puis-je continuer à conduire ?
La charge peut être indisponible et le véhicule peut refuser de passer en mode READY, ne comptez donc pas sur lui pour un déplacement tant que le défaut n'a pas été vérifié. Restez à l'écart des composants haute tension.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.