P2B6B : Surchauffe du module de commande de la pompe de liquide de refroidissement D

Signification

La pompe de liquide de refroidissement D signale une surchauffe du module de commande. La circulation du liquide de refroidissement dans la boucle concernée ne peut pas être commandée de manière fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le module de commande de la pompe de liquide de refroidissement D fait fonctionner la pompe et peut en limiter le fonctionnement pour se protéger lorsqu’il chauffe trop. P2B6B est enregistré lorsque le module détecte une surchauffe, qui peut être causée par une température élevée sous le capot ou un passage obstrué empêchant l’évacuation de la chaleur par le module.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Température ambiante ou sous le capot trop élevée
2. Circuit de refroidissement du module obstrué

Symptômes

• Voyant moteur
• Le moteur ou un composant refroidi par liquide peut fonctionner à une température supérieure à la normale
• Le chauffage de l’habitacle ou les performances de refroidissement peuvent être réduits

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez la température du module de la pompe D, la commande de la pompe et les températures du liquide de refroidissement pour déterminer quand la surchauffe se produit.
2. Système froid, inspectez le circuit de refroidissement du module de commande pour rechercher un flux d’air obstrué, des débris ou tout élément gênant l’évacuation de la chaleur.
3. Inspectez le module, les connecteurs de la pompe D et le faisceau voisin pour repérer des dommages dus à la chaleur, de la corrosion ou des connexions desserrées.
4. Vérifiez si le défaut réapparaît après refroidissement de la zone et comparez les températures indiquées par le module aux autres données de température disponibles pour vérifier leur cohérence.
5. Testez l’alimentation, la masse et le dispositif de refroidissement du module conformément à la procédure du constructeur avant de conclure à une défaillance du module.

Réparations fréquentes

• Éliminez les débris ou l’obstruction du circuit de refroidissement du module de la pompe D.
• Fixez ou réparez un connecteur du module desserré ou endommagé par la chaleur.
• Réparez les défauts de câblage, d’alimentation ou de masse provoquant l’échauffement anormal du module.
• Remplacez le module de commande de la pompe D s’il continue à signaler une surchauffe alors que son circuit de refroidissement est dégagé et ses circuits vérifiés.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de solliciter le véhicule et surveillez la température moteur ; arrêtez-vous si elle augmente ou si un témoin de liquide de refroidissement s’allume. Si la pompe D est limitée par la surchauffe de son module de commande, la circulation peut diminuer et la boucle concernée peut surchauffer.