P2B38 : Tension élevée dans le circuit de commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames B, banc 2

Signification

Le circuit de commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames B (côté admission) du banc 2 signale une tension élevée. Le profil B de l’arbre à cames (à levée élevée ou de type VTEC) ne peut pas être commandé de manière fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

L’actionneur B fait passer l’arbre à cames d’admission du banc 2 à son profil alternatif à levée plus élevée. Le module de commande surveille le circuit de l’actionneur et déclenche P2B38 lorsque son signal est supérieur à la valeur attendue, souvent parce que le fil de commande est en court-circuit avec la tension de la batterie ou que la bobine ou le connecteur présente un défaut électrique.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de commande en court-circuit au B+
2. Bobine de l’actionneur coupée
3. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Perte de puissance, surtout à mi-régime
• Ralenti irrégulier ou calage possible
• Augmentation de la consommation de carburant

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et examinez les données en direct de la commande de profil d’admission du banc 2 ainsi que les éventuels codes associés au circuit.
2. Inspectez le connecteur de l’actionneur B et le faisceau à proximité afin de repérer de la corrosion, des bornes desserrées ou un câblage usé contre un fil d’alimentation.
3. Après avoir isolé le circuit conformément aux instructions du constructeur, vérifiez si le fil de commande est en court-circuit avec la tension de la batterie.
4. Contrôlez la bobine de l’actionneur selon les spécifications du constructeur ; une bobine coupée peut également produire une valeur élevée dans le circuit.
5. Si ces contrôles sont conformes, suivez la procédure de contrôle du circuit du constructeur pour vérifier la continuité du connecteur et son raccordement au module.

Réparations fréquentes

• Fixez le connecteur et réparez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur de l’actionneur B d’admission du banc 2.
• Réparez le câblage en court-circuit avec un fil d’alimentation.
• Remplacez l’actionneur B si sa bobine est coupée ou ne respecte pas les spécifications.
• Réparez un raccordement défectueux au module si les contrôles du circuit le confirment.

Puis-je continuer à conduire ?

Accélérez progressivement, car l’arbre à cames d’admission du banc 2 peut ne pas changer de profil, ce qui peut limiter la puissance et augmenter la consommation de carburant. Si le moteur cale ou devient difficile à contrôler, arrêtez de rouler et faites réparer le véhicule.