P2BD9 : Plage/performance du capteur B de température du liquide de refroidissement de l’électronique de puissance

Signification

Le capteur B de température du liquide de refroidissement de l’électronique de puissance signale un défaut de plage/performance. Le refroidissement de l’électronique de puissance ne peut pas être régulé de manière fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur B de température du liquide de refroidissement de l’électronique de puissance transmet au module de commande la température du liquide afin qu’il puisse gérer le refroidissement de l’électronique de puissance. P2BD9 est défini lorsque la valeur du capteur B est électriquement plausible, mais se situe hors de la plage attendue ou ne réagit pas comme prévu dans les conditions observées.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Caractéristique du capteur ayant dérivé
2. Position de montage du capteur décalée
3. Élément du capteur ayant vieilli au point de sortir de la plage d’étalonnage

Symptômes

• Témoin ou message d’avertissement du système hybride
• Puissance réduite
• Alerte de surchauffe de l’électronique de puissance

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données d’arrêt sur image et les codes associés pour vérifier la température indiquée par le capteur B et les conditions de fonctionnement au moment où le défaut de plage ou de performance a été défini.
2. Après un refroidissement prolongé, comparez la valeur du capteur B indiquée par l’outil de diagnostic aux conditions ambiantes et aux autres températures de liquide de refroidissement disponibles pour repérer un décalage.
3. En vous référant aux informations d’entretien du constructeur, inspectez le montage du capteur B et son contact avec le liquide de refroidissement, car un capteur déplacé peut ne pas mesurer correctement la température du liquide.
4. Vérifiez si le connecteur et le faisceau du capteur B présentent du jeu, de la corrosion ou des dommages susceptibles de fausser la lecture sans provoquer de défaut de circuit manifeste.
5. Si le montage et le câblage sont en bon état, vérifiez la réponse du capteur B pendant les variations de température du liquide de refroidissement, selon les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Repositionnez et fixez le capteur B afin qu’il mesure le liquide de refroidissement comme prévu.
• Réparez un mauvais contact ou le câblage endommagé qui affecte le signal du capteur B.
• Remplacez le capteur B si sa réponse en température ne respecte pas les spécifications du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule signale une surchauffe de l’électronique de puissance ou réduit la puissance, arrêtez-vous en lieu sûr et évitez de continuer à conduire, car le système de refroidissement peut être régulé à partir d’une mesure de température inexacte. Sinon, limitez vos déplacements et faites rapidement diagnostiquer le véhicule en surveillant l’apparition de nouveaux avertissements.