P2B30 : Ventilateur 1 bloqué en marche

Signification

Le ventilateur de refroidissement 1 reste activé alors qu’il est commandé à l’arrêt. Le relais ou le driver de commande est soudé ou bloqué en marche.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le ventilateur de refroidissement 1 est commandé par un relais ou un pilote de commande lorsque le module demande un refroidissement. Ce code est déclenché lorsque le ventilateur 1 continue de fonctionner après avoir reçu une commande d’arrêt, ce qui peut indiquer un relais bloqué en position fermée, un pilote de commande qui reste activé ou un obstacle mécanique affectant le ventilateur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Contacts du relais de ventilateur soudés en position fermée
2. Driver de sortie bloqué en marche
3. Accumulation de carbone ou de débris empêchant le mouvement libre

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Le ventilateur de refroidissement continue de tourner après l’arrêt du moteur
• Bruit inhabituel du ventilateur ou consommation accrue de la batterie

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez les données de freeze frame et l’état de commande du ventilateur pour confirmer que le module demandait l’arrêt du ventilateur 1 au moment de l’apparition du défaut.
2. Après l’arrêt du véhicule, vérifiez si le ventilateur 1 continue de tourner et notez combien de temps il reste en marche ; gardez vos distances avec les pales, car le ventilateur peut démarrer de manière inattendue.
3. Inspectez le ventilateur 1 pour repérer des débris ou des dommages pouvant empêcher sa libre rotation, et vérifiez si son câblage ou son connecteur est endommagé ou en contact indésirable avec l’alimentation.
4. Inspectez et contrôlez le relais du ventilateur 1 afin de repérer des contacts bloqués en position fermée, conformément à la procédure du constructeur.
5. Si le relais et le câblage sont conformes, contrôlez le pilote de commande et le circuit de commande selon les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Retirez les débris qui gênent la rotation du ventilateur 1.
• Réparez le câblage ou les bornes du connecteur du ventilateur 1 qui l’alimentent en permanence.
• Remplacez le relais du ventilateur 1 si ses contacts sont bloqués en position fermée.
• Réparez le circuit de commande du ventilateur ou remplacez un pilote de commande défaillant après avoir confirmé le défaut.

Puis-je continuer à conduire ?

Un court trajet peut être envisageable si la température moteur reste normale, mais un ventilateur qui continue de tourner peut décharger la batterie et empêcher le démarrage du véhicule. Ne laissez pas le véhicule sans surveillance avec le ventilateur en marche et arrêtez-vous si la température augmente ou si le ventilateur présente un danger.