Signification
Le circuit de commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames B côté admission du banc 2 signale un défaut de performance de commande ou un blocage à l’arrêt. Le profil B de l’arbre à cames (levée élevée ou de type VTEC) ne peut pas être commandé de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
L’actionneur de profil B commande le profil alternatif de l’arbre à cames côté admission du banc 2. Le module de commande surveille si le changement de profil commandé a lieu ; ce code indique que le mécanisme d’admission du banc 2 reste, ou se comporte comme s’il restait, à l’arrêt ou en mode de faible levée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Actionneur bloqué en position de faible levée
- Pression d’huile insuffisante au niveau de l’actionneur
- Accumulation de carbone ou de débris empêchant le mouvement libre
Symptômes
- Témoin de défaut moteur allumé
- Perte de puissance, surtout à mi-régime
- Ralenti irrégulier ou calage possible
- Augmentation de la consommation de carburant
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et consultez les données en direct pour confirmer si le profil B du banc 2 a été commandé et si son état a changé.
- Vérifiez le niveau et l’état de l’huile moteur, car une alimentation en huile insuffisante peut empêcher l’actionneur de profil d’admission du banc 2 de bouger.
- Inspectez l’actionneur d’admission du banc 2, son connecteur et la zone accessible d’alimentation en huile afin de repérer des dommages, de mauvais contacts, des fuites ou une contamination.
- Contrôlez le circuit de commande de l’actionneur du banc 2 et sa réponse à la commande en suivant les informations d’entretien du véhicule.
- Si l’alimentation en huile et la commande électrique sont suffisantes, recherchez du carbone, des débris ou un grippage mécanique dans le mécanisme de profil d’admission du banc 2.
Réparations fréquentes
- Corrigez un niveau d’huile bas ou une huile dégradée et éliminez toute restriction de l’alimentation en huile de l’actionneur.
- Réparez le câblage endommagé ou le mauvais contact du connecteur de l’actionneur de profil d’admission du banc 2.
- Nettoyez les contaminants du mécanisme si la procédure d’entretien du constructeur le permet.
- Remplacez l’actionneur de profil d’admission du banc 2 s’il reste bloqué à l’arrêt.
Puis-je continuer à conduire ?
Attendez-vous à une puissance réduite à mi-régime et à un éventuel fonctionnement irrégulier tant que le banc 2 reste sur le profil à faible levée. Accélérez en douceur et évitez les situations nécessitant une forte puissance ; arrêtez-vous si le moteur cale ou tourne très irrégulièrement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.