Signification
La pompe C de liquide de refroidissement de l’électronique de puissance (qui refroidit l’onduleur de traction ou le moteur) signale un défaut de performance de commande. Le refroidissement de l’électronique de puissance peut être perturbé.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La pompe C fait circuler le liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement de l’électronique du moteur, notamment celui de l’onduleur de traction ou du moteur. Le module de commande vérifie si les performances de refroidissement de la pompe correspondent aux conditions de fonctionnement et définit P2BD7 lorsque la circulation est insuffisante, même si le circuit de commande électrique ne signale pas de défaut de tension élevée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Débit de la pompe réduit avec l’âge
- Poche d’air dans le circuit de liquide de refroidissement
Symptômes
- Témoin ou message d’avertissement du système hybride
- Puissance réduite
- Alerte de surchauffe de l’électronique de puissance
Comment le diagnostiquer
- Vérifiez les données d’arrêt sur image et les codes du système hybride pour connaître les conditions dans lesquelles les performances de la pompe C ont été jugées insuffisantes, notamment la présence d’avertissements de température de l’électronique de puissance.
- Inspectez le circuit de liquide de refroidissement de la pompe C pour repérer des fuites visibles, un niveau bas, des durites pliées ou des signes de présence d’air emprisonné.
- Si elles sont disponibles, utilisez les données de l’outil de diagnostic pour comparer la commande et l’état de la pompe C aux températures du liquide de refroidissement de l’électronique du moteur et repérer une réponse de refroidissement insuffisante.
- En suivant les procédures de sécurité et d’entretien du constructeur, vérifiez que la pompe C fonctionne et que le liquide de refroidissement circule dans son circuit.
- Si le circuit est plein et exempt d’obstructions, contrôlez le débit de la pompe C selon les spécifications du constructeur et remplacez-la si son rendement est dégradé.
Réparations fréquentes
- Purgez l’air emprisonné dans le circuit de refroidissement de l’électronique du moteur en suivant la procédure du constructeur.
- Corrigez le niveau bas de liquide de refroidissement ou réparez toute fuite du circuit de la pompe C, puis remplissez et purgez le circuit selon les instructions.
- Remplacez la pompe C si son débit est inférieur aux spécifications du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne continuez pas à conduire si l’avertissement de surchauffe de l’électronique de puissance apparaît ou si le véhicule limite la puissance ; une circulation insuffisante peut entraîner la surchauffe et endommager l’onduleur ou l’électronique du moteur. En l’absence d’avertissement, limitez vos trajets et faites rapidement diagnostiquer le véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.