Signification
Le contacteur positif B du système de charge de la batterie signale un niveau bas du circuit de commande. Le circuit de charge HV ne peut pas être commandé de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le contacteur positif B est actionné par un circuit de commande basse tension, tandis que ses contacts commutent le circuit de charge haute tension. Le code P2BC9 s'enregistre lorsque la tension du circuit de commande est inférieure aux prévisions, ce qui peut empêcher le système de piloter le contacteur de manière fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne de la bobine du contacteur
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin ou message d’avertissement du système hybride
- La charge peut être indisponible
- Le véhicule peut ne pas passer en mode READY
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d'arrêt sur image et vérifiez la commande et l'état du contacteur B pour déterminer à quel moment se produit la condition de tension basse dans le circuit de commande.
- Le système étant mis hors tension en toute sécurité, inspectez le fil de commande à la recherche d'un court-circuit à la masse et le connecteur pour détecter toute corrosion ou des cosses endommagées.
- Vérifiez l'alimentation basse tension et la masse du circuit dans les conditions de test du constructeur afin de localiser une chute de tension involontaire.
- Testez la bobine du contacteur et le câblage de commande isolé pour détecter un éventuel court-circuit en suivant la procédure du constructeur.
- Après la réparation, effacez le code et confirmez que le contacteur B commute correctement sur commande et que le véhicule passe en mode READY.
Réparations fréquentes
- Réparez un fil de commande en court-circuit vers la masse.
- Nettoyez ou réparez les broches corrodées du connecteur du contacteur B.
- Remplacez le contacteur positif B si sa bobine présente un court-circuit interne lors du test du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le véhicule refuse de passer en mode READY ou si la charge est indisponible, organisez un dépannage ou un remorquage et ne l'utilisez pas pour un déplacement. Laissez les tests des circuits haute tension à un technicien qualifié en véhicules hybrides.
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