Signification
La pompe de liquide de refroidissement D signale une vitesse insuffisante. La circulation du liquide de refroidissement dans le circuit concerné ne peut pas être commandée de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La pompe de liquide de refroidissement D fait circuler le liquide dans le circuit qui lui est affecté, et le module de commande vérifie si sa vitesse correspond à la commande. P2BA1 est enregistré lorsque la pompe D tourne en dessous de la vitesse attendue, ce qui peut être dû à un grippage ou à une tension d’alimentation faible sous charge.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Charge mécanique accrue (grippage)
- Tension d’alimentation basse en charge
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Avertissement de température du liquide de refroidissement ou hausse de l’indicateur de température
- Puissance moteur réduite
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données de freeze frame et comparez la vitesse commandée et la vitesse signalée de la pompe D aux températures du liquide de refroidissement et à l’état de la pompe.
- Identifiez la pompe D et son circuit à l’aide des informations d’entretien, puis vérifiez le niveau de liquide de refroidissement et recherchez des fuites ou des restrictions visibles du débit.
- Inspectez le connecteur, le fusible et le câblage de la pompe D pour repérer de la corrosion, des bornes desserrées, des frottements ou des dommages thermiques.
- À l’aide d’un test de l’outil de diagnostic si celui-ci le permet, commandez la mise en marche de la pompe D et observez si sa vitesse suit la demande.
- Mesurez l’alimentation de la pompe D sous charge et recherchez un grippage mécanique, puis comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le connecteur et le câblage desserrés ou endommagés de la pompe D.
- Rétablissez le niveau de liquide de refroidissement ou corrigez toute obstruction confirmée dans le circuit de la pompe D.
- Réparez tout défaut d’alimentation ou de masse provoquant une baisse de tension sous charge.
- Remplacez la pompe D si sa vitesse reste insuffisante ou si elle est grippée malgré un circuit électrique conforme.
Puis-je continuer à conduire ?
Si un avertissement de température du liquide de refroidissement apparaît ou si la jauge monte, arrêtez-vous en sécurité et coupez le moteur pour éviter une surchauffe. Si la température reste normale, limitez vos déplacements et faites rapidement diagnostiquer la panne, car la pompe D peut ne pas faire circuler suffisamment de liquide lorsque la demande augmente.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.