P2BB6 : Circuit du capteur 6 de température du liquide de refroidissement moteur

Signification

L’ECM détecte un défaut de circuit sur le capteur 6 de température du liquide de refroidissement moteur. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur 6 de température du liquide de refroidissement moteur fournit à l'ECM un signal de température utilisé pour la commande du moteur et les décisions du système de refroidissement. Le code P2BB6 s'enregistre lorsque le circuit du capteur 6 présente un défaut qui rend sa lecture peu fiable, bien que le code à lui seul n'indique pas si la panne provient du capteur, du câblage ou de la connexion.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur défectueux
2. Défaut de câblage ou de connecteur

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Le ventilateur de refroidissement fonctionne en permanence ou pas du tout
• Chauffage de l’habitacle faible ou excessivement chaud
• Temps de montée en température éventuellement long ou démarrage à froid difficile

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données figées et les données en direct pour le capteur 6 de température du liquide de refroidissement, en notant si la lecture est absente ou implausible.
2. Moteur froid, comparez la lecture du capteur 6 avec la température ambiante et les autres signaux de température de liquide disponibles.
3. Localisez le capteur 6 à l'aide des informations de service et inspectez son connecteur et son faisceau pour déceler une déconnexion, de la corrosion ou des dommages.
4. Vérifiez la continuité, les courts-circuits et la fiabilité de la référence de masse du circuit du capteur 6 en suivant la procédure de test du fabricant.
5. Testez le capteur 6 par rapport aux spécifications du fabricant pour déterminer si le circuit ou le capteur lui-même est défectueux.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou réparez le câblage ou les cosses endommagés du capteur 6.
• Réparez un court-circuit, un circuit ouvert ou une mauvaise masse confirmé dans le circuit du capteur 6.
• Remplacez le capteur 6 s'il échoue à son test électrique.
• Effacez le code et confirmez que la lecture du capteur 6 reste plausible après la réparation.

Puis-je continuer à conduire ?

Roulez uniquement en surveillant les risques de surchauffe ou un témoin de température, et arrêtez-vous en lieu sûr si l'un d'eux se manifeste, car l'ECM peut ne pas disposer d'une lecture fiable du capteur 6. Évitez les longs trajets tant que le fonctionnement du ventilateur de refroidissement et l'affichage de la température ne sont pas confirmés.